[发明专利]一种船厂总组场地智能布局优化算法在审
申请号: | 201811326023.6 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN109345038A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 甄希金;赵晶;韦乃琨;周清;吕建军;孔宁 | 申请(专利权)人: | 上海船舶工艺研究所(中国船舶工业集团公司第十一研究所);上海申博信息系统工程有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06N3/00 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 王佳妮 |
地址: | 200032 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种船厂总组场地智能优化布局算法。具体包括;总组场地调度管理所需的基础数据模型:船坞场地、船型数据、总组计划、搭载网络、吊车数据及吊装时间;建立以场地规则、物流逻辑和工艺流程为主要因素的约束条件;以基础数据模型和相应的约束条件建立总组计划均衡优化算法,形成总组场地布局优化方案和吊车计划优化方案。为自主研发总组场地调度数字化管理系统、实现总组场地的分段调度仿真优化提供了理论与算法基础,为实现船厂总组调度的精细化管理,提高生产效率,实现均衡连续造船奠定了基础。 | ||
搜索关键词: | 总组场地 船厂总组 调度 基础数据 优化算法 约束条件 总组 吊车 数字化管理系统 均衡 精细化管理 布局算法 布局优化 仿真优化 计划优化 生产效率 算法基础 智能布局 智能优化 工艺流程 船坞 船型 物流 研发 吊装 分段 造船 网络 | ||
【主权项】:
1.一种船厂总组场地智能布局优化算法,其特征在于,包括总组场地基础数据模型、约束条件关系、场地布局智能优化算法和吊车计划智能优化算法;总组场地基础数据模型包括船坞场地模型、船型数据、总组计划、搭载网络、吊车数据模块及吊装时间模块;约束条件关系是设定在总组搭载过程中的场地规则、物流逻辑和工艺流程为主的相关调度约束,其中约束条件关系包括场地约束、搭载网络约束和吊车优化计算约束:场地约束包括场地网络划分大小、分段间隙、及计算权重值;搭载网络约束包括各分段周期最大浮动天数;吊车计划优化计算约束包括每天工作起始时间、休息时间、工作日历、初始吊车位置、及计算权重值;以总组场地基础数据模型和约束条件关系为基础,开发基于粒子群的场地布局智能优化算法和吊车计划智能优化算法,在调度方案基础上,以吊车资源、人力工时、工作时间、搭载/总组网络为约束,进行吊车优化计算。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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