[发明专利]一种可控传动装置在审
| 申请号： | 201811329123.4 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109253215A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 宋大维;盛贵宾;刘永恒;湛鑫 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085;F16H3/14 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 范光晔 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种可控传动装置，主要解决了航空发动机附件机匣试车工作量大的问题。所述的箱体（17）内设置输入轴（1），还设置有可控制是否与输入轴（1）的输出轴A（6）及输出轴B（13）。根据实际使用需求，控制相应离合器接合。如果使用1号输出轴，控制离合器A（8）接合，则输入轴（1）带动输出轴A（6）运转；如果使用输出轴B（13），控制离合器B（14）接合，则输入轴（1）带动输出轴B（13）运转；如果2根输出轴同时使用，则两台摩擦离合器均接合。本发明具有结构紧凑，实现传动装置快速切换输出轴、工作可靠等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 输出轴 输入轴 接合 可控传动装置 控制离合器 航空发动机附件 离合器接合 摩擦离合器 传动装置 快速切换 运转 可控制 机匣 试车 工作量 | ||
【主权项】：
1.一种可控传动装置，包括输入轴（1）、轴承A（2）、轴承B（3）、轴承C（4）、轴承D（7）、轴承E（9）、轴承F（10）、轴承G（11）、轴承H（12）、轴承I（15）、轴承J（16）、离合器供油管（5）、输出轴A（6）、离合器A（8）、离合器B（14）、输出轴B（13）、齿轮箱的箱体（17），其特征在于， 所述的箱体（17）内设置输入轴（1），还设置有可控制是否与输入轴（1）的输出轴A（6）及输出轴B（13）。
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