[发明专利]固体火箭发动机燃烧室壳体的形状精度控制方法有效
| 申请号： | 201811330133.X | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109382633B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 周生攀;刘世双;李青艳;卓艾宝;刘方星 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天江北机械工程有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B21D22/16 |
| 代理公司： | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡镇西<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种固体火箭发动机燃烧室壳体的形状精度控制方法，包括如下步骤：1)旋压芯模的尾部通过尾顶进行支撑，利用旋压机进行旋压；2)将热校形芯模竖直向下穿入旋压合格后的圆筒内，再垂直吊入热处理炉内进行热处理；3)将圆筒各部分焊接完整；4)在燃烧室壳体的顶部安装吊装工装，在其外侧间隔安装多个外箍工装，在其下部吊挂重物；将燃烧室壳体竖直吊入热处理炉内进行热处理；5)将壳体竖直吊入淬火炉内入油淬火；6)拆除工装和重物，完成燃烧室壳体的精度控制。本发明通过对旋压、热处理、淬火工艺的优化设计，提高了燃烧室壳体的直线度和圆度。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧室壳体 热处理 工装 旋压 固体火箭发动机 形状精度控制 热处理炉 竖直 淬火工艺 吊挂重物 顶部安装 间隔安装 精度控制 竖直向下 旋压芯模 优化设计 重物 淬火炉 热校形 旋压机 油淬火 直线度 穿入 壳体 外箍 尾顶 芯模 圆度 吊装 焊接 垂直 拆除 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种固体火箭发动机燃烧室壳体的形状精度控制方法，其特征在于：包括如下步骤：/n1)圆筒旋压：将燃烧室壳体的圆筒(2)坯料套在旋压芯模(5)外部，再将旋压芯模(5)的头部与旋压机(10)的主轴(11)固定相连，旋压芯模(5)的尾部通过尾顶(6)进行支撑，利用旋压机(10)进行旋压使圆筒(2)的壁厚减薄至设计值，旋压过程中尾顶(6)不对旋压芯模(5)施加轴向力；/n2)圆筒热校形：将热校形芯模(18)竖直向下穿入旋压合格后的圆筒(2)内，再将穿有热校形芯模(18)的圆筒(2)垂直吊入热处理炉(17)内，随炉升温至670℃±20℃，保温30～50min，然后将穿有热校形芯模(18)的圆筒(2)吊出热处理炉(17)，在自然状态下冷却至少6小时；/n3)将经过步骤2)热校形后的圆筒(2)与燃烧室壳体的其他部分焊接成完整的燃烧室壳体，并进行无损检测，合格后转入下一步进行壳体热校形；/n4)壳体热校形：在燃烧室壳体的顶部安装吊装工装(14)，在其外侧间隔安装多个外箍工装(15)，在其下部吊挂用于消除下一步骤淬火用油浮力影响的重物(16)；利用吊装工装(14)将燃烧室壳体竖直吊入热处理炉(17)内，预热升温至650℃±20℃，保温30～50min，转入下一步骤进行淬火；/n5)淬火入油：将燃烧室壳体吊出热处理炉(17)，竖直吊入淬火炉内入油淬火，升温至930℃±20℃后保温30～50min并随炉冷却至室温；/n6)拆除吊装工装(14)、外箍工装(15)和重物(16)，完成燃烧室壳体的精度控制。/n
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