[发明专利]一种基于噪声地图的噪声自动监测设备点位布设方法在审
申请号: | 201811332891.5 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109443526A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 蔡铭;万伟 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘俊 |
地址: | 510275 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供一种基于噪声地图的噪声自动监测设备点位布设方法,该方法首先根据通过城市规模与城市道路网密度确定道路交通监测点总数量,再根据城市内各类型道路的总长度求得各类型道路的噪声监测点数量;然后基于噪声地图中各道路的等效声级与道路长度,选定具体的监测道路;然后以噪声地图中道路小区作为基准,根据噪声地图中的计算结果求出道路小区的等效声级,将声级差值在阈值内的相邻道路小区进行合并;选取合并结束后各小区的中心点作为区域监测点。本发明应用于噪声自动监测设备点位的布设,解决了目前缺少自动监测设备点位布设方案、手工监测点未考虑当前声环境质量、规范中的方法过于宽泛等问题。 | ||
搜索关键词: | 噪声 自动监测设备 布设 点位 小区 等效声级 城市道路网 城市规模 道路交通 密度确定 区域监测 手工监测 相邻道路 噪声监测 合并 监测点 声环境 中心点 声级 监测 应用 | ||
【主权项】:
1.一种基于噪声地图的噪声自动监测设备点位布设方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:获取城市的噪声地图;S2:噪声自动监测设备点位根据监测目的分为两类,分别为道路交通监测点与区域监测点;S3:通过城市规模与城市道路网密度确定道路交通监测点总数量,再根据城市内各类型道路的总长度求得各类型道路的噪声监测点数量;S4:基于噪声地图中各道路的等效声级与道路长度,选定具体的监测道路,点位设置应符合噪声自动监测设备的布设要求;S5:以噪声地图中道路小区作为基准,根据噪声地图中的计算结果求出道路小区的等效声级,将相邻的、声级差值在阈值内的道路小区进行合并,合并后应重新计算等效声级;S6:选取合并结束后各小区的中心点作为区域监测点,若中心点不满足自动监测设备布设要求,则选取距离中心点最近的可测量位置作为布设点。
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