[发明专利]公交车站顶棚智能化感应式除雪方法在审

专利信息
申请号: 201811334947.0 申请日: 2018-11-10
公开(公告)号: CN109184098A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 张习先
主分类号: E04D13/10 分类号: E04D13/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 524033 广东省湛江*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了公交车站顶棚智能化感应式除雪方法,其步骤在于:S1:雪天时,当公交车站顶棚的积雪达到临界值时,感应装置由未触发状态切换至触发状态,感应装置将触发信号传递至控制装置,控制装置启动运线装置并控制运线装置运转;S2:排雪机构进行排雪,盛雪机构和触发机构复位;S3:运线装置驱动清理装置沿待清理物体顶面运动,清理装置推动待清理物体顶面的积雪滑落,运线装置驱动清理装置做往复运动。
搜索关键词: 线装置 公交车站 清理装置 顶棚 触发状态 感应装置 控制装置 感应式 智能化 除雪 积雪 驱动 触发机构 触发信号 临界值时 复位 顶面 滑落 雪天 传递 运转
【主权项】:
1.公交车站顶棚智能化感应式除雪方法,其步骤在于:S1:雪天时,随着盛雪盘内累积的积雪增多,积雪重量增加,盛雪盘内积雪的重力推动盛雪盘克服压缩弹簧的弹力并竖直向下运动,压缩弹簧收缩并积蓄弹性势能,感应触发杆与盛雪盘同步运动,感应触发杆竖直向下运动的过程中,感应触发杆的底端触发感应器,感应器生成信号并以电信号的形式传递至控制装置,控制装置控制运线装置运转;S2:与此同时,电磁阀由关闭状态切换至开启状态,排雪引导管开始与排水管连通,感应器生成信号并以电信号的形式传递至控制装置,控制装置控制加热板散发热量,加热板散发的热量经过排雪安装盘和盛雪盘传导至盛雪盘内的积雪,盛雪盘内的积雪融化成雪水,雪水经过排雪引导管、电磁阀、排水管排出外界,此时压缩弹簧积蓄的弹性势能释放,压缩弹簧的弹力推动盛雪机构和触发机构复位;S3:此时,第一电机处于闲置状态,传动齿轮与左从动轮啮合,第二电机启动并将旋转力通过第二主动轮、传动齿轮、左从动轮传递至左传动轴,左传动轴绕自身轴线并驱动左运线滚筒顺时针转动,左运线滚筒回收并缠绕导线,导线经过若干导轮、定滑轮、若干导轮并驱动右运线滚筒顺时针转动并释放导线,右运线滚筒驱动右传动轴绕自身轴线转动,主动转筒通过右对正传动机构接收右传动轴的旋转力并绕自身轴线转动,主动转筒通过对正传送带驱动从动转筒绕自身轴线转动,对正传送带驱动动力传递滑块沿对正传送带带面朝向右运线滚筒上导线消失的反方向运动,动力传递滑块驱动滑套同步运动,对正导套牵引连接的导线始终垂直右运线滚筒的轴向,当右运线滚筒释放内层的导线时,此时动力传递滑块运动至对正传送带靠近从动转筒的一端,动力传递滑块在从动转筒的引导下沿从动转筒圆周完成半圆弧运行并完成换向,动力传递滑块引导导线同步完成放线换向,此时导线驱动清理装置朝向定滑轮的方向运动,清理装置推动物体顶部积雪滑落;S4:当右运线滚筒上的导线释放完毕时,第一电机启动并驱动第一主动轮转动,第一主动轮驱动安置板运动并带动换向板转动,左传动轴和右传动轴沿弧形引导槽滑动,传动齿轮朝向右从动轮运动并与右从动轮啮合,此时第一电机停止转动,第二电机的旋转力通过第二主动轮、传动齿轮、右从动轮传递至右传动轴,右传动轴绕自身轴线转动并驱动右运线滚筒逆时针转动,右运线滚筒回收并缠绕导线,导线驱动左运线滚筒逆时针转动,左运线滚筒释放导线,此时主动转筒反向转动,动力传递滑块朝向主动转筒运动,当右运线滚筒的一端导线缠绕满时,此时,动力传递滑块运动至主动转筒,动力传递滑块在主动转筒的引导下沿主动转筒圆周完成半圆弧运行并完成换向,动力传递滑块引导导线同步完成缠绕换向,此时导线驱动清理装置朝向背离定滑轮的方向运动,清理装置反向清理物体顶部积雪;S5:当左运线滚筒上的导线释放完毕时,第一电机启动并反向转动,第一电机通过第一主动轮和安置板驱动传动齿轮朝向左从动轮运动,传动齿轮与右从动轮分离并实现传动齿轮与左从动轮啮合,重复上述步骤可持续运转导线,保证清理积雪的持续性。
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