[发明专利]一种多功能道路切割装置有效

专利信息
申请号: 201811340550.2 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN109371793B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 颜诗茵 申请(专利权)人: 青海省交控建设工程集团有限公司
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09
代理公司: 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 代理人: 田江飞
地址: 810000 *** 国省代码: 青海;63
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摘要: 发明涉及一种切割装置,更具体的说是一种多功能道路切割装置,包括移动驻车轮机构、喷水降温机构、可旋转切割刀机构,装置能够对地面进行切割,装置能够改变切割角度,装置能够保证一定的缓冲余量,防止切割刀被损坏,装置能够自动喷水给切割刀降温,装置能够进行移动,装置能够实现驻车功能,装置能够安全的运转,装置能够保证较长时间的使用年限,移动驻车轮机构位于喷水降温机构的下方,移动驻车轮机构位于喷水降温机构的连接方式为焊接,可旋转切割刀机构位于喷水降温机构的上方,可旋转切割刀机构与喷水降温机构的连接方式为焊接。
搜索关键词: 一种 多功能 道路 切割 装置
【主权项】:
1.一种多功能道路切割装置,包括移动驻车轮机构(1)、喷水降温机构(2)、可旋转切割刀机构(3),其特征在于:移动驻车轮机构(1)包括移动轮(1‑1)、移动轮支腿(1‑2)、移动轮固定杆(1‑3)、限位孔(1‑4)、上端座(1‑5)、驻车弹簧杆机构(1‑6),移动轮(1‑1)与移动轮固定杆(1‑3)相连,移动轮(1‑1)与移动轮固定杆(1‑3)的连接方式为焊接,移动轮固定杆(1‑3)与移动轮支腿(1‑2)的连接方式为轴承连接,限位孔(1‑4)开在移动轮(1‑1)上,上端座(1‑5)位于移动轮支腿(1‑2)的上方,上端座(1‑5)与移动轮支腿(1‑2)的连接方式为焊接,驻车弹簧杆机构(1‑6)与上端座(1‑5)相连,驻车弹簧杆机构(1‑6)与上端座(1‑5)的连接方式为焊接;驻车弹簧杆机构(1‑6)包括弹簧锁座(1‑6‑1)、弹簧(1‑6‑2)、弹簧座(1‑6‑3)、锁杆(1‑6‑4)、驻车杆(1‑6‑5)、驻车杆把手(1‑6‑6)、杆体(1‑6‑7),弹簧锁座(1‑6‑1)与弹簧座(1‑6‑3)相连,弹簧锁座(1‑6‑1)与弹簧座(1‑6‑3)的连接方式为焊接,弹簧(1‑6‑2)与弹簧座(1‑6‑3)相连,弹簧(1‑6‑2)与弹簧座(1‑6‑3)的连接方式为焊接,弹簧(1‑6‑2)与杆体(1‑6‑7)相连,弹簧(1‑6‑2)与杆体(1‑6‑7)的连接方式为焊接,锁杆(1‑6‑4)与驻车杆(1‑6‑5)的配合方式为接触配合,驻车杆(1‑6‑5)设置在杆体(1‑6‑7)的内部,驻车杆(1‑6‑5)与杆体(1‑6‑7)的配合方式为间隙配合,驻车杆把手(1‑6‑6)与驻车杆(1‑6‑5)相连,驻车杆把手(1‑6‑6)与驻车杆(1‑6‑5)的连接方式为焊接;喷水降温机构(2)包括推手(2‑1)、喷水加压机构(2‑2)、喷水水箱机构(2‑3)、安全缓冲座(2‑4),推手(2‑1)位于喷水加压机构(2‑2)的左侧,推手(2‑1)与喷水加压机构(2‑2)的连接方式为焊接,喷水加压机构(2‑2)位于喷水水箱机构(2‑3)的上方,喷水加压机构(2‑2)与喷水水箱机构(2‑3)的连接方式为焊接,安全缓冲座(2‑4)位于喷水水箱机构(2‑3)的右侧,安全缓冲座(2‑4)与喷水水箱机构(2‑3)的连接方式为焊接;喷水加压机构(2‑2)包括自动拉门机构(2‑2‑1)、加压腔(2‑2‑2)、加压活塞(2‑2‑3)、加压活塞杆(2‑2‑4)、传力板(2‑2‑5)、下拉活塞杆(2‑2‑6)、下拉活塞(2‑2‑7)、下拉液压缸(2‑2‑8),自动拉门机构(2‑2‑1)与加压腔(2‑2‑2)的连接方式为部分焊接、部分间隙配合,加压活塞(2‑2‑3)设置在加压腔(2‑2‑2)的内部,加压活塞(2‑2‑3)与加压腔(2‑2‑2)的配合方式为间隙配合,加压活塞杆(2‑2‑4)位于加压活塞(2‑2‑3)的上方,加压活塞杆(2‑2‑4)与加压活塞(2‑2‑3)的连接方式为焊接,传力板(2‑2‑5)位于加压活塞杆(2‑2‑4)的上方,传力板(2‑2‑5)与加压活塞杆(2‑2‑4)的连接方式为焊接,下拉活塞杆(2‑2‑6)位于传力板(2‑2‑5)的下方,下拉活塞杆(2‑2‑6)与传力板(2‑2‑5)的连接方式为焊接,下拉活塞杆(2‑2‑6)位于下拉活塞(2‑2‑7)的上方,下拉活塞杆(2‑2‑6)与下拉活塞(2‑2‑7)的连接方式为焊接,下拉活塞(2‑2‑7)设置在下拉液压缸(2‑2‑8)的内部,下拉活塞(2‑2‑7)与下拉液压缸(2‑2‑8)的配合方式为间隙配合;自动拉门机构(2‑2‑1)包括拉门电机(2‑2‑1‑1)、链条轮(2‑2‑1‑2)、拉门电机轴(2‑2‑1‑3)、拉门电机座(2‑2‑1‑4)、拉门(2‑2‑1‑5)、链条(2‑2‑1‑6)、拉门弹簧槽(2‑2‑1‑7)、拉门弹簧(2‑2‑1‑8),拉门电机轴(2‑2‑1‑3)与拉门电机(2‑2‑1‑1)的连接方式为轴承连接,链条轮(2‑2‑1‑2)与拉门电机轴(2‑2‑1‑3)的连接方式为胀套连接,拉门电机(2‑2‑1‑1)与拉门电机座(2‑2‑1‑4)的连接方式为焊接,链条(2‑2‑1‑6)与链条轮(2‑2‑1‑2)的连接方式为部分焊接、部分啮合,拉门(2‑2‑1‑5)与链条(2‑2‑1‑6)的连接方式为焊接,拉门弹簧槽(2‑2‑1‑7)开在拉门(2‑2‑1‑5)上,拉门弹簧槽(2‑2‑1‑7)与拉门弹簧(2‑2‑1‑8)的连接方式为焊接;喷水水箱机构(2‑3)包括水箱本体(2‑3‑1)、加压口(2‑3‑2)、出水单向阀(2‑3‑3),加压口(2‑3‑2)开在水箱本体(2‑3‑1)上,出水单向阀(2‑3‑3)与水箱本体(2‑3‑1)的连接方式为焊接;安全缓冲座(2‑4)包括固定缓冲座(2‑4‑1)、安全弹簧(2‑4‑2)、活动缓冲座(2‑4‑3),固定缓冲座(2‑4‑1)与安全弹簧(2‑4‑2)的连接方式为焊接,安全弹簧(2‑4‑2)与活动缓冲座(2‑4‑3)的连接方式为焊接,活动缓冲座(2‑4‑3)与固定缓冲座(2‑4‑1)的配合方式为间隙配合;可旋转切割刀机构(3)包括旋转支撑(3‑1)、旋转动力机构(3‑2)、切割刀机构(3‑3),旋转动力机构(3‑2)位于旋转支撑(3‑1)的上方,旋转动力机构(3‑2)与旋转支撑(3‑1)的连接方式为螺栓连接,切割刀机构(3‑3)与旋转动力机构(3‑2)的连接方式为铰接,切割刀机构(3‑3)与旋转支撑(3‑1)的连接方式为铰接;旋转动力机构(3‑2)包括动力支座(3‑2‑1)、动力液压腔(3‑2‑2)、注油孔A(3‑2‑3)、复位弹簧(3‑2‑4)、动力活塞(3‑2‑5)、动力活塞杆(3‑2‑6),动力支座(3‑2‑1)与动力液压腔(3‑2‑2)的连接方式为焊接,注油孔A(3‑2‑3)开在动力液压腔(3‑2‑2)上,复位弹簧(3‑2‑4)设置在动力液压腔(3‑2‑2)的内部,复位弹簧(3‑2‑4)与动力液压腔(3‑2‑2)的连接方式为焊接,复位弹簧(3‑2‑4)与动力活塞(3‑2‑5)的连接方式为焊接,动力活塞杆(3‑2‑6)与动力活塞(3‑2‑5)的连接方式为焊接;切割刀机构(3‑3)包括铰接孔(3‑3‑1)、半圆连接板(3‑3‑2)、弹簧支撑座机构(3‑3‑3)、切割刀驱动机构(3‑3‑4)、切割刀(3‑3‑5),铰接孔(3‑3‑1)开在半圆连接板(3‑3‑2)上,弹簧支撑座机构(3‑3‑3)与半圆连接板(3‑3‑2)的连接方式为焊接,切割刀驱动机构(3‑3‑4)与弹簧支撑座机构(3‑3‑3)的连接方式为焊接,切割刀(3‑3‑5)与弹簧支撑座机构(3‑3‑3)的连接方式为轴承连接;弹簧支撑座机构(3‑3‑3)包括切割刀支撑座(3‑3‑3‑1)、弹簧A(3‑3‑3‑2)、限位滑杆(3‑3‑3‑3)、限位滑杆槽(3‑3‑3‑4)、上端弹簧A座(3‑3‑3‑5)、铰接孔A(3‑3‑3‑6),切割刀支撑座(3‑3‑3‑1)位于弹簧A(3‑3‑3‑2)的下方,切割刀支撑座(3‑3‑3‑1)与弹簧A(3‑3‑3‑2)的连接方式为焊接,限位滑杆(3‑3‑3‑3)与切割刀支撑座(3‑3‑3‑1)的连接方式为焊接,开在上端弹簧A座(3‑3‑3‑5),弹簧A(3‑3‑3‑2)与上端弹簧A座(3‑3‑3‑5)的连接方式为焊接,铰接孔A(3‑3‑3‑6)开在上端弹簧A座(3‑3‑3‑5)上;切割刀驱动机构(3‑3‑4)包括切割刀驱动电机(3‑3‑4‑1)、切割刀驱动轴(3‑3‑4‑2)、切割刀驱动电机座(3‑3‑4‑3),切割刀驱动轴(3‑3‑4‑2)设置在切割刀驱动电机(3‑3‑4‑1)的内部,切割刀驱动轴(3‑3‑4‑2)与切割刀驱动电机(3‑3‑4‑1)的连接方式为轴承连接,切割刀驱动电机座(3‑3‑4‑3)与切割刀驱动电机(3‑3‑4‑1)的连接方式为焊接;移动驻车轮机构(1)位于喷水降温机构(2)的下方,移动驻车轮机构(1)位于喷水降温机构(2)的连接方式为焊接,可旋转切割刀机构(3)位于喷水降温机构(2)的上方,可旋转切割刀机构(3)与喷水降温机构(2)的连接方式为焊接。
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