[发明专利]一种基于麦克风阵列的鸣笛车辆定位方法在审

专利信息
申请号: 201811342172.1 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN109254265A 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 郑明德;黎恒;徐韶华;杨玉琳;陈大华 申请(专利权)人: 广西交通科学研究院有限公司
主分类号: G01S5/20 分类号: G01S5/20
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 苏雪雪
地址: 530000 广西壮*** 国省代码: 广西;45
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种基于麦克风阵列的鸣笛车辆定位方法,包括以下步骤:步骤一、设置2个麦克风阵列,在每个阵列中求得鸣笛声相对该阵列的声源方向,分别用表示;步骤二、根据步骤一求得的进一步获得鸣笛车辆位置;相对现有技术,本发明的方法具有以下优点:1、提高定位精度,降低鸣笛误判率;2、增强到达时间差(TDOA)估计的鲁棒性;3、降低定位方法的计算复杂度。
搜索关键词: 鸣笛 麦克风阵列 车辆定位 计算复杂度 车辆位置 时间差 鲁棒性 鸣笛声 误判率 声源
【主权项】:
1.一种基于麦克风阵列的鸣笛车辆定位方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、设置2个麦克风阵列,在每个阵列中求得鸣笛声相对该阵列的声源方向,分别用表示;步骤二、根据步骤一求得的进一步获得鸣笛车辆位置;其中所述在单个阵列中求得的鸣笛声相对该阵列的声源方向的步骤为:步骤1、求解任意两个麦克风i、j之间的互相关函数Rij(τ):令τ为两个麦克风之间的时间延迟,互相关函数的表示为:求解(1)式的计算复杂度为O(N2),为了降低其计算复杂度,可将(1)式近似为:(2)式的计算复杂度为O(N log2N);其中,Xi(k)、Xj(k)分别为xi[n]、xj[n]的离散傅里叶变换形式,即为互相关频谱;对(2)式进行归一化,可得:步骤2、求解进行加权处理后的互相关函数:首先,为了抑制噪声信号的影响,求解出一个抑制噪声的权值:其中,X(k)为在给定时间内所有麦克风的平均功率谱密度;Xn(k)为基于之前X(k)的平均时间的噪声估计;α<1,其值可根据噪声估计效果来选取;求解出一个增强信号的权值:当鸣笛声源信号比噪声信号更强,则γ取值越大,其中0<γ<1;求解出经过加权处理的互相关函数:步骤3、利用N个麦克风进行到达时间差估计:令ΔTij表示麦克风i和j之间的到达时间差,其可通过求解互相关函数的峰值来获得,求解公式为:在N个麦克风所构成的阵列中,选取第1个麦克风作为参考麦克风;则N(N‑1)/2对的到达时间差可表示为:ΔTij=ΔT1j‑ΔT1i  (8)其中,i≠j;步骤4、利用几何模型进行鸣笛车辆声源方向定位:麦克风i到麦克风j的连线方向与声源方向的夹角φ:其中,为麦克风i到麦克风j距离向量,是鸣笛声源方向的单位向量,同理,对于直角减去φ后的角θ有:式中,c代表声速。结合(9)式和(10)式,得:第i个麦克风的位置为(xiyi,zi);可将式(11)写成标量的表达形式为:u(xj‑xi)+v(yj‑yi)+w(zj‑zi)=cΔTij  (12)由N个麦克风构成的N‑1等式可写成矩阵形式:求解式(14)所得的(u,v,w)即为相对于麦克风阵列第1个麦克风的鸣笛车辆声源方向;按照上述方法分别求得相对于麦克风阵列1和麦克风阵列2中第1个麦克风的鸣笛车辆声源方向(u1,v1,w1)和(u2,v2,w2),即
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西交通科学研究院有限公司,未经广西交通科学研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811342172.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top