[发明专利]一种大型起落架随动舱门有效
| 申请号： | 201811342856.1 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN109720555B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 谷刚 | 申请（专利权）人： | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/16 | 分类号： | B64C25/16 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 张毓灵 |
| 地址： | 519040 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空舱门设计领域，具体是一种位于机身侧面整流罩区域的大型起落架随动舱门。本发明大型起落架随动舱门位于机身侧面的整流罩区域，包括上舱门和下舱门,其中，所述上舱门仅固定于起落架立柱上，所述下舱门与上舱门铰接，且通过连杆与起落架立柱下部的摆动机构连接，且摆动机构与起落架的减摆装置连接。本发明大型起落架随动舱门由于仅固定在起落架上，与飞机机身或机翼壁板及整流罩无连接，支撑结构简单，同时由于利用起落架减摆装置进行驱动，省去了传统舱门液压驱动机构，因此整体结构简单，重量轻。另外，采用连杆连接固定，且连杆反向长度可调，方便随动舱门安装和姿态调整，能够更好的满足与整流罩之间的间隙和阶差要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大型 起落架 舱门 | ||
【主权项】：
1.一种大型起落架随动舱门，其特征在于：位于机身侧面的整流罩区域，包括上舱门[1]和下舱门[2],其中，所述上舱门[1]仅固定于起落架立柱[3]上，所述下舱门[2]与上舱门[1]铰接，且通过连杆[10]与起落架立柱3下部的摆动机构连接，且摆动机构与起落架的减摆装置[7]连接，起落架收放过程中，上舱门[1]和下舱门[2]与起落架随动，且相对于起落架无相对运动；起落架轮胎着地过程中，上舱门[1]与起落架无相对运动，下舱门[2]与起落架有相对运动，运动方式为下舱门[2]绕位于上舱门[1]上的轴线[9]转动。
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