[发明专利]一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法

摘要

本发明提供了一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法，该方法采用控制沉降较好的洞桩法施工，先采用深孔注浆超前加固待开挖的导洞的周边土体，然后在上、下层导洞及同层导洞开挖时使用预先设置的顺序进行施工，并采用丝杠横梁支顶配合高压补浆的方法顶紧既有线的主体结构的底部，然后在两两导洞之间的土体开挖时采用了中隔壁法施工，从而可以有效减小由于新建车站施工而引起的既有车站的沉降，满足施工过程中产权单位对既有车站的沉降要求。

主权项

1.一种新建地铁车站超大断面下穿既有车站的施工方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤A，采用深孔注浆超前加固待开挖的上层导洞的周边土体，然后再开挖所述待开挖的上层导洞并进行初期支护，直至所述待开挖的上层导洞贯通；步骤B，在所述上层导洞贯通、既有线沉降稳定后，采用深孔注浆超前加固待开挖的下层导洞的周边土体，然后再开挖所述待开挖的下层导洞并进行初期支护，直至所述待开挖的下层导洞贯通；步骤C，在下层的边导洞内浇注围护边桩下条形基础，在下层的中导洞内铺设底纵梁下防水板，并浇注结构底纵梁；开挖并施作边桩及中柱，并铺设防水层；在边桩和中柱的上方设置丝杠，在丝杠的上方设置工字钢纵梁，以顶紧既有线的主体结构的底部；在上层的边导洞中浇筑桩顶冠梁，在上层的中导洞中施作顶纵梁；步骤D，使用中隔壁法开挖上层的边导洞与上层的中导洞之间的土体；使用台阶法开挖上层的中导洞之间的土体；步骤E，自上层导洞的下穿段中间位置向两端分段拆除顶板范围内施工导洞侧墙初期支护及中隔壁，然后铺设顶板上部及侧墙外侧防水层，浇注二衬主体结构顶板及部分侧墙；步骤F，待顶板达到设计强度后，沿纵向分为多个施工段；在每个施工段拆除模板及上层导洞的底部初支，分层开挖土体至中楼板下预设第一深度处，分段施工中楼板梁及中楼板，并施工侧墙防水层、保护层及侧墙；步骤G，继续向下开挖土体至基底，分段破除车站范围内的下层导洞的初支，施工底板防水层及底板，然后施工侧墙防水层及侧墙。