[发明专利]浮体绳轮波浪能采集系统

摘要

浮体绳轮波浪能采集系统。本发明涉及一种波浪能采集系统，一根主绳缆/锁链一端系锚上，另一端通过浮体底部的导绳器后通向主卷筒/摩擦轮组/链轮后，向下通过浮体底部的另一个导绳器后，向下延伸连接配重。本发明的浮体绳轮波浪能采集系统，可以提高收绳的拉力，避免了原有的绳索的弯曲变形导致的有效做功行程损失问题。

主权项

1.一种浮体绳轮波浪能采集系统，其特征在于：包括浮体、重力锚、直线旋转转换传动机构、主轴、配重/拉簧；浮体漂浮在海面上，重力锚在浮体的下方的水下；直线旋转转换传动机构有三种：主卷筒+主绳缆+副卷筒+副绳缆，或摩擦轮+绳索，或滚链轮+滚子链；对于卷筒+主绳缆式+副卷筒+副绳缆，浮体绳轮波浪能采集系统的结构是：一根主绳缆一端系在重力锚上，另一端向上通过安装在浮体底部的导缆器/双滚轮导缆钳后继续向上延伸，最后缠绕并末端固定在主卷筒上，主卷筒的主轴通过轴承、轴承座安装在浮体上，主卷筒与副卷筒通过主轴轴连或通过齿轮/链式传动机构联动，副卷筒上固定并缠有副绳缆，副绳缆的另一端向下延伸系在一配重上；副绳缆的拉力与主绳缆的拉力对主轴产生的扭矩是相反的；主卷筒通过其轴向外输出旋转动力；对于摩擦轮+绳索式，浮体绳轮波浪能采集系统结构是：一根绳索一端连接重力锚，另一端向上通过安装在浮体底部的导缆器/双滚轮导缆钳后，向上延伸，绕过摩擦轮后向下延伸，然后系一配重；摩擦轮为车有凹槽的轮,凹槽表面摩擦系数大；摩擦轮通过主轴输出旋转动力，主轴通过轴承、轴承座安装在浮体上；摩擦轮+绳索也可替换为环链轮+锁链；对于滚链轮+滚子链式的，浮体绳轮波浪能采集系统的结构是：浮体为只有底端开孔的半封闭壳体，一根竖立的直管，该直管的上端口与浮体底面的开孔对接后密封焊接，直管的底端开口处安装有导缆器/双滚轮导缆钳，直管内有一根滚链，其一端系在一根绳索的一端上，该绳索另一端向下通过所述导缆器/双滚轮导缆钳后系在下方的重力锚上，所述滚链另一端向上绕过一链轮后，然后向下延伸连接在一配重上，所述配重在直管内并与直管内壁存在一定间隙，配重上设有竖直通孔，所述绳索从该竖直通孔中穿过，所述链轮通过主轴向外输出旋转动力，该主轴通过轴承、轴承座安装在浮体上；以上三种浮体绳轮波浪能采集系统，配重也可以替换为拉簧，即副绳缆/绳索/滚链系在拉簧一端，拉簧的另一端固定在浮体上；主绳缆、重力锚与摩擦轮/环链轮/滚链轮之间区段的绳索/环链/滚子链统称为采能索，而副绳缆、配重与摩擦轮/环链轮/滚链轮之间区段的绳索/环链/滚子链统称为复位索。