[发明专利]一种低速电动车供电系统在审
| 申请号： | 201811351102.2 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN110696648A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 裴迪利;李爱华;刘应平 | 申请（专利权）人： | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20 |
| 代理公司： | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种低速电动车供电系统，通过车载充电机车载充电机，进而该动力电池组为低速电动车供电，从而取消常规的12V铅酸蓄电池，无车辆非行驶状态下的静态电流损耗问题。同时简化系统组成，减少零部件，降低成本。并且增加整车的布置空间，如扩大前舱的可利用空间等。 | ||
| 搜索关键词： | 车载充电机 电动车 供电系统 静态电流损耗 动力电池组 可利用空间 铅酸蓄电池 布置空间 简化系统 行驶状态 常规的 前舱 整车 零部件 供电 | ||
【主权项】：
1.一种低速电动车供电系统，其特征在于，包括：车载充电机、动力电池组、DC-DC转换器以及电机控制器；/n其中，所述车载充电机分别与所述动力电池组以及所述DC-DC转换器电连接；所述电机控制器分别与所述车载充电机、所述动力电池组以及所述DC-DC转换器电连接；/n其中，所述车载充电机，用于通过交流输入为所述动力电池组进行充电；/n所述动力电池组，用于为所述低速电动车供电；/n所述DC-DC转换器，用于将高压供电转化为低压供电对12V低压电气系统进行供电；/n所述电机控制器，用于基于所述动力电池组提供的电能，驱动所述低速电动车的电机。/n
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