[发明专利]一种双动力发动机及其工作方式

摘要

本发明公开了一种双动力发动机及其工作方式，其结构包括发电机磁铁、散热鳍片、发动机输出轴承、发动机外壳、发动机风扇、进气口、正时装置、排气口、高压点火线、排气凸轮、进气凸轮、凸轮转轴、排气歧管、气缸、第一伸缩装置、发动机曲轴、传动机构、电动机、第二伸缩装置、进气歧管、发电机轴承以及发电机线圈，本发明采用纯净可再生的电能以及天然气、石油气作为驱动原料，使其在资源消耗方面远远低于传统发动机，减少了发动机的尾气排放，降低了环境破坏以及温室效应；第一、第二伸缩装置的安装，减少制动时电力损耗，最大程度上保证制动时的电力回收，增加蓄电池的续航能力，减少本发明对不可再生能源的使用同时增强了对环境的保护力度。

主权项

1.一种双动力发动机，包括发电机磁铁(1)、散热鳍片(2)、发动机输出轴承(3)、发动机外壳(4)、发动机风扇(5)、进气口(6)、正时装置(7)、排气口(8)、高压点火线(9)、排气凸轮(10)、进气凸轮(11)、凸轮转轴(12)、排气歧管(13)、气缸(14)、第一伸缩装置(15)、发动机曲轴(16)、传动机构(17)、电动机(18)、第二伸缩装置(19)、进气歧管(20)、发电机轴承(21)以及发电机线圈(22)，其特征在于，所述气缸(14)安装于发动机外壳(4)上端，所述发动机曲轴(16)安装于发动机外壳(4)内侧上半部分且两端穿透发动机外壳(4)外壳壁，所述发动机曲轴(16)一端安装有发动机风扇(5)以及正时装置(7)，另一端安装有传动机构(17)，所述发动机曲轴(16)上连接有气缸(14)，所述传动机构(17)连接有第一伸缩装置(15)以及第二伸缩装置(19)，所述电动机(18)安装于发动机外壳(4)内侧下半部分，所述发电机线圈(22)安装于发电机轴承(21)且线圈外侧包裹有发电机磁铁(1)，所述发电机磁铁(1)设于发动机外壳(4)内侧下半部分且位于电动机(18)一侧，所述发动机外壳(4)包裹有散热鳍片(2)，所述发动机输出轴承(3)与电动机(18)输出轴承一端相连接，所述电动机(18)输出轴承另一端连接传动机构(17)，所述气缸(14)上端设有排气凸轮(10)以及进气凸轮(11)，所述气缸(14)侧边设有进气口(6)以及排气口(8)，所述进气口(6)连接进气歧管(20)，所述排气口(8)连接排气歧管(13)，所述进气口(6)上端对应着进气凸轮(11)，所述排气口(8)上端对应着排气凸轮(10)，所述进气凸轮(11)与排气凸轮(10)通过凸轮转轴(12)串联，所述凸轮转轴(12)安装于发动机外壳(4)上且一端穿透外壳壁，所述凸轮转轴(12)穿透外壳壁的一端安装有正时装置(7)，所述高压点火线(9)安装与发动机外壳(4)上端且与气缸(14)连接。