[发明专利]一种发动机振动与机匣类零组件相关性的分析方法有效
| 申请号： | 201811354969.3 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109489979B | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王增涛;肖波;李士统;陈虹;许涛;王豪;吴嘉涛;孙敏 | 申请（专利权）人： | 中国航发动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710021*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于发动机技术邻域，涉及一种发动机振动与机匣类零组件相关性的分析方法，根据翻修期内发动机试车振动故障模式，确定分析目标；依据机匣类零组件设计图及机匣类零组件的装配关系确定影响因子；根据影响因子建立翻修期内发动机振动故障数据表；按照数据表收集积累数据，对分析目标与影响因子的相关性逐个进行分析，根据相关性分析结果筛选出关键影响因子；绘制分析目标与关键影响因子的拟合线图；根据拟合线图获取关键影响因子控制值；对筛选得到的关键影响因子控制值进行固化，在发动机翻修期内按照固化的关键影响因子控制值对机匣类零组件进行控制。本发明将故障预防理念融入航空发动机翻修中，有效降低发动机翻修成本，提升装配质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 振动 机匣类 零组件 相关性 分析 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机振动与机匣类零组件相关性的分析方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，根据翻修期内发动机试车振动故障模式确定分析目标；步骤2，依据机匣类零组件设计图及机匣类零组件的装配关系确定分析对象及分析对象的尺寸，将分析对象及分析对象的尺寸作为影响因子；步骤3，根据影响因子建立翻修期内发动机振动故障数据表；步骤4，按照步骤3建立的翻修期内发动机振动故障数据表收集积累数据，对分析目标与影响因子的相关性逐个进行分析，根据相关性分析结果筛选出关键影响因子；步骤5，绘制分析目标与关键影响因子的拟合线图；步骤6，根据步骤5绘制的拟合线图获取关键影响因子控制值；步骤7，对步骤6得到的关键影响因子控制值进行固化，在发动机翻修期内按照固化的关键影响因子控制值对机匣类零组件进行控制。
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