[发明专利]一种适用电动汽车的分布式温度控制电池系统

摘要

本发明公开了一种适用电动汽车的分布式温度控制电池系统，若干电池单元（7）串联而成，若干电池单元（7）上设有控制子单元（11），控制子单元（11）的输入端与若干电池单元（7）和导热装置（8）连接，控制子单元（11）的输入/输出端通过通讯口Ⅰ（9）和通讯总线Ⅰ（10）与系统控制单元（11）的端口Ⅰ连接，水箱（15）的进水口与进水口Ⅱ（17）相连接，水泵（14）和水箱（15）都与冷机（13）和加热器（16）连接，每条支路Ⅰ上都设有电磁阀（19），每个电池子系统（2）的出水口Ⅰ（6）都与进水口Ⅱ（17）相连接。

主权项

1.一种适用电动汽车的分布式温度控制电池系统，其特征是它包括有冷却设备（1）、若干电池子系统（2）和系统控制单元（3），所述的每个电池子系统（2）包括壳体（4），在壳体（4）的一侧设有进水口Ⅰ（5）和出水口Ⅰ（6），在壳体（4）内分布有若干电池单元（7）、导热装置（8）和加热装置（24），若干电池单元（7）串联而成，在若干电池单元（7）上设有控制子单元（11），控制子单元（11）的输入端与若干电池单元（7）和导热装置（8）连接，控制子单元（11）的输入/输出端通过通讯口Ⅰ（9）和通讯总线Ⅰ（10）与系统控制单元（11）的端口Ⅰ连接，所述的冷却设备（1）包括外壳（12），在外壳（12）内分布有冷机（13）、水泵（14）、水箱（15）和加热器（16），在外壳（12）的外部设有进水口Ⅱ（17）和出水口Ⅱ（18），水泵（14）的出水口与外壳（12）的出水口Ⅱ（18）相连通，水箱（15）的进水口与进水口Ⅱ（17）相连接，水泵（14）和水箱（15）都与冷机（13）和加热器（16）连接，出水口Ⅱ（18）分为若干支路Ⅰ分别与若干电池子系统（2）的进水口Ⅰ（5）相连接，在每条支路Ⅰ上都设有电磁阀（19），每个电池子系统（2）的出水口Ⅰ（6）都与进水口Ⅱ（17）相连接，系统控制单元（3）的端口Ⅱ分为两路，其中一路通过通讯总线Ⅱ（20）与通讯口Ⅱ（21）与冷却设备（1）的冷机（13）的控制端和加热器（16）的控制端连接，另一路与在每条支路Ⅰ上的电磁阀（19）相连接。