[发明专利]高低压卸荷阀及装载机液压系统

摘要

本发明涉及高低压卸荷阀，为解决现有卸荷阀在负载压力位于卸荷设计压力附近波动时会产生高频振动和极大噪音的问题；提供一种高低压卸荷阀，滑阀沿阀芯轴向布置有第一腔至第六腔，第一腔内设弹簧，第五、第六腔为液控端，第一、第二、第四腔均与T油口连通，进油口与第三腔连通，第三腔经单向阀与P2油口连接第五腔与两位三通阀出油口或T油口连接，两位三通阀的液控端与LS油口连接，第五、第六腔连通后第三、第四腔连通。本发明可实现高低压卸荷，且在高压卸荷时允许负载压力在一定范围内波动而不会发生频繁地开启与关闭卸荷功能。

主权项

1.一种高低压卸荷阀，其特征在于包括P1油口、P2油口、LS油口、T油口、滑阀、第一单向阀、第二单向阀、两位三通阀，所述滑阀包括阀套和位于阀套中的阀芯，在阀芯与阀套之间沿阀芯轴向布置有第一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔、第六腔，第一腔为弹簧腔，其内设置有弹簧，第五腔和第六腔均为滑阀的液控端，第一腔、第二腔和第四腔均与T油口连通，P1油口与第三腔连通，第三腔经第一单向阀向P2油口单向导通连接；所述两位三通阀具有与P2油口连接的A油口、与第五腔连接的B油口、与T油口连通的C油口，所述两位三通阀的液控端与LS油口连接，所述两位三通阀的液控端作用力大于所述两位三通阀弹簧腔的弹簧作用力时A油口与B油口导通，反之则B油口与C油口导通；第六腔经第二单向阀向B油口单向导通或者经阻尼孔与所述T油口连通，所述阀芯从液控端向弹簧腔方向移动过程中依次具有所述第二腔与第三腔连通且第五腔与第六腔截止、第三腔同时与第二腔与第四腔截止且第五腔与第六腔截止、第三腔与第四腔连通且第五腔与第六腔连通三种位置状态。