[发明专利]一种汽车驱动后桥制动器防尘罩复合模具及复合工艺

摘要

本发明涉及一种汽车驱动后桥制动器防尘罩复合模具及复合工艺，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：模柄、上模板、导套、上垫板、成形卸料弹簧、落料卸料弹簧、上固定板、内导柱、落料卸料板、落料凸模、成形卸料板、压凸点凹模、冲孔凸模和内导套，模具的下半部分包括：压凸点凸模、校模器、复合模、顶杆、挡料销、压边圈、落料凹模、导柱、下垫板和下模板。采用自动校正间隙的校模止口，自动校正模具间隙的校模器等结构来提高模具精度、寿命和产品质量。替代传统的经三道工序(即落料.拉深工序、冲孔工序、压凸点工序)的复合工艺。

主权项

1.一种汽车驱动后桥制动器防尘罩复合模具，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：模柄（1）、上模板（2）、导套（3）、上垫板（4）、成形卸料弹簧（5）、落料卸料弹簧（6）、上固定板（7）、内导柱（8）、落料卸料板（9）、落料凸模（10）、成形卸料板（11）、压凸点凹模（12）、冲孔凸模（13）和内导套（14），模具的下半部分包括：压凸点凸模（15）、校模器（16）、复合模（17）、顶杆（18）、挡料销（19）、压边圈（20）、落料凹模（21）、导柱（22）、下垫板（23）和下模板（24），其特征在于，所述两件内导套（14）通过过盈配合装在上固定板（7）的两边导套孔中，冲孔凸模（13）通过过盈配合装在上固定板（7）的中间固定孔中，并从上端面通过螺栓与上垫板（4）连接，八件压凸点凹模（12）通过过盈配合分别装在成形卸料板（11）的各对应的凹模固定孔中，两件内导柱（8）通过过盈配合装在成形卸料板（11）的两边导柱孔中，模柄（1）通过过盈配合装在上模板（2）的模柄固定孔中，导套（3）通过过盈配合装在上模板（2）两边的导套孔中，成形卸料板（11）通过间隙配合穿过冲孔凸模（13），内导柱（8）与内导套（14）间隙配合；六根成形卸料弹簧（5）预压缩装在上固定板（7）和上垫板（4）各对应的卸料孔中，成形卸料板（11）通过卸料螺栓与成形卸料弹簧（5）、上固定板（7）、上垫板（4）、上模板（2）活动连接，落料凸模（10）中间拉深形腔与上固定板（7）下表面的校模止口间隙配合，并且上模板（2）、上垫板（4）、上固定板（7）通过螺栓及定位销与落料凸模（10）连接，落料卸料板（9）通过卸料螺栓与落料卸料弹簧（6）、上模板（2）活动连接；八根压凸点凸模（15）通过过盈配合分别装在复合模（17）的各对应的凸模固定孔中，三根挡料销（19）通过过盈配合装在落料凹模（21）的各固定孔中，复合模（17）通过过盈配合装在校模器（16）内圈的固定形腔中，并从下端面通过螺栓及定位销与下垫板（23）连接，校模器（16）的外圈通过过盈配合装在落料凹模（21）的中间落料形腔中，并从下端面通过螺栓与下垫板（23）连接，导柱（22）通过过盈配合装在下模板（24）两边的导柱孔中，下模板（24）、下垫板（23）通过螺栓及定位销与落料凹模（21）连接，六根顶杆（18）通过间隙配合直接放置在校模器（16）、下垫板（23）和下模板（24）各对应的顶杆孔中，压边圈（20）通过间隙配合直接放置在落料凹模（21）与复合模（17）组成的压边圈形腔中。