[发明专利]一种区内出行距离的确定方法

摘要

本发明公开了一种区内出行平均距离的确定方法，其考虑了交通小区面积和小区人口密度不同的实际情况，将交通小区划分为四类小区，通过不同的确定方法确定了不同的区内出行距离，为更准确的交通分配奠定了基础。本发明的确定方法即简单又准确的实现了对区内出行距离进行计算的目的，进而确定了区内出行对城市交通出行的影响，满足了交通规划师对于交通分配结果精度的要求。

主权项

1.一种区内出行平均距离的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、统计城市中所有交通小区的面积和人口数量；S2、对所有交通小区按照面积从小到大的顺序进行排列；S3、假定总的交通小区数量为M，用M分别乘以10％和75％，向下取整找出排在第10％位的交通小区M10％和第75％位对应的交通小区M75％，以及其各自对应的面积Z1、Z2；S4、根据交通小区的人口和面积计算出每个交通小区人口密度，单位为：人/km2,并同样将交通小区按照密度从小到达进行排列；S5、总的交通小区数量为M，用M乘以25％和75％，向下取整找出排在第25％位和第75％位的交通小区的对应的人口密度D1、D2；S6、以交通区面积为横轴，交通区内人口密度为纵轴，建立二维图，对不同面积和人口密度的交通小区进行划分：I类交通小区为区域面积小于Z1，小区内平均人口密度小于D1的交通区；II类交通小区为面积小于Z1，且小区内平均人口密度大于D1的交通区；III类交通小区为面积大于Z1且小区内平均人口密度小于D2的交通小区，以及面积大于Z2且平均人口密度小于D1的交通小区；IV类交通小区为小区面积大于Z1且人口密度大于D2的交通小区，及面积大于Z2且人口密度大于D1的交通小区；S7、I类交通小区的平均区内出行距离为0米；II类交通小区的平均区内出行距离L1为小区对角线距离的一半；III类交通小区的平均区内出行距离L2为小区周长的1/4；IV类交通小区的平均区内出行距离L3为该对数正态分布的期望。