[发明专利]一种对置活塞二冲程发动机的可变配气相位机构

摘要

本发明公开了一种对置活塞二冲程发动机的可变配气相位机构，属于内燃机技术领域，包括：机体、滑动缸套、活塞、缸套驱动装置、曲轴、第一连杆及离合装置；机体的两端分别设有环形凸起；两个滑动缸套分别安装在机体的两个开口端内部；所述滑动缸套上设有沿其周向分布的通孔；两个滑动缸套的一端同轴相对，另一端均连接有两个缸套驱动装置；两个活塞分别安装在两个滑动缸套内部；每个活塞远离燃烧室的所在端均通过第一连杆与曲轴的曲拐连接；每个曲轴的轴向两端分别通过两个离合装置与位于同一侧的两个缸套驱动装置连接；本发明能够实现滑动缸套与活塞运动解耦，极大地提高了配气相位调节的灵活性。

主权项

1.一种对置活塞二冲程发动机的可变配气相位机构，其特征在于，包括：机体(4)、滑动缸套(1)、活塞(17)、缸套驱动装置(3)、曲轴(5)、第一连杆(11)及离合装置(6)；所述机体(4)为两端开口的筒形壳体，且筒形壳体的两端分别设有环形凸起，筒形壳体的内圆周面在两个环形凸起处分别形成两个环形腔，一个环形腔为进气腔(2)，另一个环形腔为排气腔(7)，其中进气腔(2)通过气管与外部的供气机构连接，排气腔(7)与外部空气相通；所述滑动缸套(1)为两端开口的筒形壳体，两个滑动缸套(1)分别安装在机体(4)的两个开口端内部，与机体(4)滑动配合，并可沿机体(4)轴向进行往复运动；所述滑动缸套(1)上设有沿其周向分布的通孔，位于进气腔(2)所在侧的滑动缸套(1)上的通孔为进气口(8)，位于排气腔(7)所在侧的滑动缸套(1)上的通孔为排气口(9)；两个滑动缸套(1)的一端同轴相对，另一端均连接有两个沿滑动缸套(1)轴线对称布置的缸套驱动装置(3)，缸套驱动装置(3)用于驱动与之相连的滑动缸套(1)沿机体(4)轴向进行往复运动，且同一侧的两个缸套驱动装置(3)的运动始终保持同步；两个活塞(17)分别安装在两个滑动缸套(1)内部，并可沿滑动缸套(1)轴向进行往复运动；两个活塞(17)相对端之间的空腔即为发动机的燃烧室；所述曲轴(5)设有一个曲拐，每个活塞(17)远离燃烧室的所在端均通过第一连杆(11)与曲轴(5)的曲拐连接，曲轴(5)绕其自身轴线转动时，能够驱动活塞(17)沿滑动缸套(1)轴向进行往复运动；每个曲轴(5)的轴向两端分别通过两个离合装置(6)与位于同一侧的两个缸套驱动装置(3)连接；当离合装置(6)处于分离状态时，通过转动曲轴(5)，改变滑动缸套(1)和该滑动缸套(1)内的活塞(17)之间的相对轴向位置，转动到设定的初始相对位置后，通过离合装置(6)结合缸套驱动装置(3)和曲轴(5)，从而实现配气相位的调节。