[发明专利]一种直升机桨叶根部衬套过盈量确定方法在审
| 申请号： | 201811361269.7 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109598032A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 刘爽;李晓彬;方科;陈艳红;杨建灵;刘伟光 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06F17/11 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 何娇 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种直升机桨叶根部衬套过盈量确定方法，属于直升机桨叶结构设计技术领域。所述方法包括：获取桨根衬套外径、套设在桨根衬套内的内衬套的内径与外径，以及获取衬套的弹性模量；确定桨根衬套与内衬套之间的过盈量与压力之间的关系；确定最大静摩擦力与压力之间的关系；获取直升机桨叶旋转状态下的衬套根部的轴向分力；在所述轴向分力小于等于所述压力的情况下，计算过盈量，根据过盈量设计桨根衬套与内衬套的内外径。本发明采用组合筒理论模型进行过盈量计算，计算模型更接近实际，计算结果更准确，可以有效解决衬套过盈量设计中多次迭代的问题，在设计初期就多方面考虑，避免后续出现故障的维修维护以及设计更改工作。 | ||
| 搜索关键词： | 衬套 过盈量 直升机桨叶 桨根 内衬套 过盈量设计 轴向分力 弹性模量 结构设计技术 最大静摩擦力 多次迭代 计算模型 理论模型 旋转状态 有效解决 组合筒 维修 维护 | ||
【主权项】：
1.一种直升机桨叶根部衬套过盈量确定方法，其特征在于，包括：步骤S1、获取桨根衬套外径、套设在桨根衬套内的内衬套的内径与外径，以及获取衬套的弹性模量；步骤S2、确定桨根衬套与内衬套之间的过盈量与压力之间的关系；步骤S3、确定最大静摩擦力与压力之间的关系；步骤S4、获取直升机桨叶旋转状态下的衬套根部的轴向分力；步骤S5、在所述轴向分力小于等于所述压力的情况下，计算过盈量，根据过盈量设计桨根衬套与内衬套的内外径。
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