[发明专利]基于有限元方法的汽车电池箱结构设计方法有效
| 申请号： | 201811366964.2 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109583058B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 谢晖;楚博;王杭燕;李凡;孙延;周诗琪;陈佳求;陈煜同;赵笠程 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) 43001 | 代理人： | 邓淑红 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明首先根据现有的电池箱托盘建立三维模型，并利用有限元软件进行静力学分析确定托盘最优截面形式；其次以所求得最优截面形式为基础建立新的托盘模型，并对该模型进行流固耦合仿真分析，改进托盘内的流道设计从而提高散热效果；然后再建立整个电池箱的有限元模型，预处理后模拟多个极限工况进行刚强度分析，验证电池箱刚强度符合要求；再对电池箱的加强横梁进行优化设计，确定加强横梁的最优尺寸和截面形式，实现减重；得到最优电池箱形式。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 有限元 方法 汽车 电池 结构设计 | ||
【主权项】：
1.一种基于有限元方法的汽车电池箱结构设计方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、建立现有托盘的三维模型，在有限元软件中进行弯曲和扭转仿真实验，确定托盘最优截面形式；步骤二、建立托盘和电池包的三维模型，托盘截面为步骤一中所确定的最优截面，利用有限元分析软件进行流固耦合仿真分析，改进托盘内的流道设计；步骤三、建立内设电池包的电池箱模型并导入有限元分析软件中进行刚强度分析；步骤四、对电池箱模型进行拓扑优化和尺寸优化，获得最优的尺寸和截面形式。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南大学，未经湖南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811366964.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
