[发明专利]一种电动汽车控制方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201811369143.4 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109515196B | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 陈克赛 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L53/66 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 朱晓敏 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车控制方法、装置及系统，该方法包括：控制第一快充继电器和第二快充继电器闭合或断开；获取电压采样电路采集到的电压；若根据第一控制指令、第二控制指令和采集到的电压，判断出第一快充继电器存在第一故障且/或判断出第二快充继电器存在第二故障，则根据第一故障且/或第二故障，对车辆的走行和充电进行允许或禁止。该系统包括电压采样电路，所述电压采样电路分别连接有第一快充继电器、第二快充继电器以及控制器，所述控制器分别与第一快充继电器和第二快充继电器连接，所述控制器用于实现上述控制方法。通过使用本发明，能够防止车辆的快充电接口带危险高压仍行驶，车辆的使用安全性高，可广泛应用于汽车领域中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：输出第一控制指令至第一快充继电器从而控制第一快充继电器闭合或断开；输出第二控制指令至第二快充继电器从而控制第二快充继电器闭合或断开；获取电压采样电路采集到的电压，所述采集到的电压为对第一快充继电器和第二快充继电器进行电压采集后得到的电压；若根据第一控制指令、第二控制指令和采集到的电压，判断出第一快充继电器存在第一故障且/或判断出第二快充继电器存在第二故障，则根据第一故障且/或第二故障，对车辆的走行和充电进行允许或禁止。
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