[发明专利]一种降振吸噪的轻量发动机悬置有效
| 申请号： | 201811374980.6 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109466304B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李吉祥;张勇;黄文臻;陆勇 | 申请（专利权）人： | 华侨大学 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 张松亭;马涛 |
| 地址： | 362000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降振吸噪的轻量发动机悬置，它包括壳体和位于壳体内的内芯，所述内芯至少包括相对布置的上板体和下板体，上板体和下板体分别与壳体的内顶面和内底面相连接，所述上板体包括自上而下依次连接的第一层板、第一夹心层和第二层板，第一夹心层呈蜂窝状，其纵向截面由多行正六边形自上而下依次连接而成，每一个正六边形内设置有与正六边形的三根对角线均相连接的圆形，且每一层正六边形内的圆形直径自上而下逐渐变大，当发动机处于怠速状态、振动幅度较大时，该上板体能产生较大的阻尼效应以吸收发动机发生的振动、且具有分梯度吸收振动的功能。以克服传统橡胶只能提供较小的阻尼效应的问题，具有更好的降振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降振吸噪 发动机 悬置 | ||
【主权项】：
1.一种降振吸噪的轻量发动机悬置，其特征在于：它包括壳体和位于壳体内的内芯，所述内芯至少包括相对布置的上板体和下板体，上板体和下板体分别与壳体的内顶面和内底面相连接，所述上板体包括自上而下依次连接的第一层板、第一夹心层和第二层板，第一夹心层呈蜂窝状，其纵向截面由多行正六边形自上而下依次连接而成，每一个正六边形内设置有与正六边形的三根对角线均相连接的圆形，且每一层正六边形内的圆形直径自上而下逐渐变大，当发动机处于怠速状态、振动幅度较大时，该上板体能产生较大的阻尼效应以吸收发动机发生的振动、且具有分梯度吸收振动的功能。
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