[发明专利]一种用于航空低压直流发电机控制器的多状态故障复位处理装置

摘要

本发明提出一种用于航空低压直流发电机控制器的多状态故障复位处理装置，包括电源电路、复位执行电路、自动复位电路、应急手动复位电路。本发明采用蓄电池对故障复位电路供电，当产品收到起动投网信号或BIT自检结束时，不管产品有没有保护，蓄电池产生的+28V电通过隔直电容加到三极管基极使其导通，进而将磁保持继电器复位。在磁保持继电器复位的同时，也为故障输出电路复位。这样，只要飞机处于飞前状态检查或飞机处于起动状态时，航空直流电源控制器就会自动复位。当没有蓄电池时，通过机电管理计算机给出的复位信号供电也能完成产品复位。另外，通过该电路还允许飞行员手动复位，且手动复位与自动复位不冲突。该电路使用简单可靠。

主权项

1.一种用于航空低压直流发电机控制器的多状态故障复位处理装置，其特征在于：包括电源电路、复位执行电路、自动复位电路、应急手动复位电路；所述电源电路采用机载蓄电池接二极管V5接入复位执行电路；机载蓄电池供电电压满足复位执行电路中磁保持继电器K1工作电压要求；所述复位执行电路由三极管V2、二极管V7、磁保持继电器K1、三极管V1、电阻R6和电阻R7组成；三极管V2的集电极C端接电源电路，基极B端与集电极C端之间接电阻R7，发射极E端接二极管V7后接磁保持继电器K1，之后再接地；三极管V2的基极B端与三极管V1集电极C端之间接电阻R6，三极管V1发射极E端接地，三极管V1的基极B端通过电阻R3接地，并接自动复位电路、应急手动复位电路；所述自动复位电路采用两路并联组成，一路由电阻R4、电阻R2和电容C2串联后接在三极管V1的基极B端与地之间，允许投网的复位信号接入电阻R4与电阻R2之间；另一路由电阻R1、电阻R5和电容C1串联后接在三极管V1的基极B端与地之间，BIT完成的复位信号接入电阻R1与电阻R5之间；所述应急手动复位电路由二极管V6、电阻R8、电阻R9、电阻R10、二极管V3、稳压管V4和电容C3组成；手动复位信号直接通过二极管V6接入复位执行电路，手动复位信号电压满足复位执行电路中磁保持继电器K1工作电压要求；二极管V3、稳压管V4、电阻R8和电阻R9接在三极管V1的基极B端与地之间，手动复位信号通过电阻R10接在电阻R8和电阻R9之间，电容C3与电阻R8和电阻R9并联。