[发明专利]一种燃料电池汽车热管理系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201811381237.3 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109291830B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 闵海涛;王博石;于远彬;孙维毅;黄世佩;张明智 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L58/34 | 分类号： | B60L58/34;B60H1/22;H01M8/04014;H01M8/04029 |
| 代理公司： | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 姜美洋 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统，包括氢燃料电池电堆、氢气催化燃烧反应器、电加热器、变频风扇、补水箱、变频水泵、去离子装置、颗粒物过滤器、旁通阀、温度传感器和控制器。本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统的控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池汽车 热管理系统 催化燃烧反应器 颗粒物过滤器 氢燃料电池 去离子装置 温度传感器 变频风扇 变频水泵 电加热器 控制器 氢气 补水箱 旁通阀 电堆 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车热管理系统的控制方法，其特征在于，所述燃料电池汽车热管理系统包括：/n依次相连的氢燃料电池电堆、第一电控三通阀、第一乘员舱换热器、第一散热器和第一变频水泵形成连通回路，并且在所述第一乘员舱换热器设置有第一电磁阀；/n依次相连的氢燃料电池电堆、第一电控三通阀、换热器、第二乘员舱换热器、第二电控三通阀和第一变频水泵形成连通回路；/n依次相连的换热器、第二乘员舱换热器、第二电控三通阀、第二散热器和第二变频水泵形成连通回路，并且在所述第二乘员舱换热器设置第二电磁阀；/n依次相连的气体混合室、第五电磁阀、氢气催化燃烧反应器、第三电磁阀、氢燃料电池电堆和第三电控三通阀形成连通回路，并且所述氢气催化燃烧反应器通过第四电磁阀连通大气；/n对所述燃料电池汽车进行低温启动控制，包括如下步骤：/n步骤一、当所述氢燃料电池电堆内温度不小于第一阈值温度时，对氢燃料电池电堆通入氢气和空气，启动所述氢燃料电池电堆，开启所述第一电磁阀，并且调整所述第一电控三通阀使所述氢燃料电池电堆与所述第一散热器连通，调整所述第二电控三通阀使所述换热器与所述第二散热器连通；当所述氢燃料电池电堆小于第一阈值温度，对所述氢气催化燃烧反应器通入氢气和空气，启动所述氢气催化燃烧反应器；/n步骤二、启动所述氢气催化燃烧反应器后，当所述氢气催化燃烧反应器温度不小于第二阈值温度时，开启所述第二电磁阀，同时开启所述第三电磁阀和所述第五电磁阀，调整所述第一电控三通阀使所述氢燃料电池电堆与所述第一散热器和所述换热器同时连通，调整所述第二电控三通阀使所述换热器与所述第二散热器和所述氢燃料电池电堆同时连通；/n步骤三、当所述氢燃料电池电堆内温度大于所述第一阈值温度时，关闭所述第三电磁阀，开启所述第四电磁阀，调整所述第三电控三通阀使氢燃料电池电堆阳极出口与所述气体混合室连通，停止向所述氢气催化燃烧反应器通入氢气，并且调整所述第一电控三通阀使所述氢燃料电池电堆与所述第一散热器连通，调整所述第二电控三通阀使所述换热器与所述第二散热器连通，调整所述第三电控三通阀使所述氢燃料电池电堆阳极与所述气体混合室连通。/n
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