[发明专利]一种考虑介尺度的敏度修正装载机结构损伤识别方法有效
| 申请号： | 201811389537.6 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109270170B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 朱林;边义祥;孙进;郭广明;寇海江 | 申请（专利权）人： | 扬州大学 |
| 主分类号： | G01N29/14 | 分类号： | G01N29/14;G01N29/44 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 225100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种考虑介尺度的敏度修正装载机结构损伤识别方法，包括如下步骤：S1.装载机结构易损伤位置的确定；S2.装载机结构损伤位置声发射冲击量的采集；S3.装载机结构裂纹临界声发射冲击量的确定及损伤状态判断；S4.声发射敏度修正因子的确定；S5.基于敏度修正因子的实时最大损伤区域的确定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 尺度 修正 装载 结构 损伤 识别 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑介尺度的敏度修正装载机结构损伤识别方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.装载机结构易损伤位置的确定：通过有限元软件对装载机结构件在实际工况条件下的应力应变值及动态应力分布状态进行分析，以确定装载机结构件的易损伤位置；S2.装载机结构损伤位置声发射冲击量的采集：对S1的易损伤位置进行区域划分，每个区域为只包括一个损伤源的多边形，在多边形的顶点处布置声发射传感器，对装载机结构件在实际工况下每个顶点的声发射冲击量进行采集；S3.装载机结构裂纹临界声发射冲击量的确定及损伤状态判断：计算S2中每个区域所对应的临界声发射冲击量及每个区域所对应的声发射冲击量名义值，确定损伤状态，并将损伤状态分为宏观尺度损伤、介尺度损伤、微观尺度损伤；S4.声发射敏度修正因子的确定：根据S3的损伤状态判断，对介尺度损伤、微观尺度损伤区域对应的声发射敏度修正因子进行计算；S5.基于敏度修正因子的实时最大损伤区域的确定：基于S2中测量所得到的声发射冲击量及S4中的声发射敏度修正因子，计算每个区域的最大损伤率，根据损伤率的最大值来判断实时的最大损伤区域。
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