[发明专利]一种电动汽车热平衡系统在审
| 申请号： | 201811393852.6 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109346800A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 刘昕陇 | 申请（专利权）人： | 潍坊市科龙新汽车科技有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6568;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262200 山东省潍坊市堵*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车热平衡系统，整体包括散热系统，循环系统，热源三大部分。散热器包括散热器进水腔，散热器盖，散热器第一出水腔，散热器翅片，散热器第二出水腔。循环系统包括水泵，连接管路，电磁水阀。热源包括车载充电机，电动机，蓄电池。散热器与热源通过循环系统连通，通过水泵循环。本发明设计科学合理，结构精密，性能可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 循环系统 热源 热平衡系统 电动汽车 出水腔 蓄电池 车载充电机 散热器翅片 电磁水阀 连接管路 散热器盖 散热系统 水泵循环 电动机 进水腔 连通 水泵 精密 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热平衡系统，整体包括散热系统，循环系统，热源三大部分，其特征在于；散热器（31）包括散热器进水腔（1），散热器盖（3），散热器第一出水腔（4），散热器翅片（6），散热器第二出水腔（7）；循环系统包括水泵（23），连接管路，电磁水阀；热源包括车载充电机（10），电动机（13），蓄电池（16）；其中，蓄电池第一水管（14）、电动机回水管（11）、充电机回水管（8）与回水管（2）连通，回水管（2）通往散热器进水腔（1），在回水管（2）通往散热器进水腔（1）之前设有回水管电磁水阀（5）；散热器第一出水管（30）连通散热器第一出水腔（4），散热器第一出水管（30）上设散热器第一出水管电磁水阀（29），散热器第二出水管（28）连通散热器第二出水腔（7），散热器第二出水管（28）上设有散热器第二出水管电磁水阀（27），散热器第一出水管（30）散热器第二出水管（28）汇合后通过管道分别连通水泵（23）的进水管和蓄电池第二水管（17）,在散热器第二出水管（28）和水泵（23）进水管间设有水泵进水管电磁水阀（26），蓄电池第二水管（17）与水泵（23）进水管间设有蓄电池第二水管电磁水阀（19），水泵（23）通过充电机进水管(24)与车载充电机(10)相连，充电机进水管(24)上设有充电机进水管电磁水阀(25)；水泵(23)通过电动机进水管(21)与电动机(13)相连，电动机进水管(21)上设有电动机进水管电磁水阀(22)；水泵(23)通过蓄电池第三水管(18)与蓄电池(16)连接，蓄电池第三水管(18)上设有蓄电池第三水管水阀（20）。
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