[发明专利]一种电动汽车工厂用电动汽车存放搬运架有效

专利信息
申请号: 201811399036.6 申请日: 2018-11-22
公开(公告)号: CN109437046B 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 黄美红 申请(专利权)人: 徐昌虎
主分类号: B66F7/06 分类号: B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 代理人: 张洪涛
地址: 318000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明涉及一种电动汽车存放搬运架,更具体的说是一种电动汽车工厂用电动汽车存放搬运架。本发明涉及一种电动汽车存放搬运架,更具体的说是一种电动汽车工厂用电动汽车存放搬运架。可升降的移动搬运轮安装于横向变纵向电动汽车存放台下侧,可升降的移动搬运轮安装于存放台抬升组合下侧,可升降的移动搬运轮与存放台抬升组合连接,横向变纵向电动汽车存放台安装于安装于存放台抬升组合侧面横向变纵向电动汽车存放台与存放台抬升组合连接。
搜索关键词: 一种 电动汽车 工厂 用电 汽车 存放 搬运
【主权项】:
1.一种电动汽车工厂用电动汽车存放搬运架,包括可升降的移动搬运轮(1)、横向变纵向电动汽车存放台(2)、存放台抬升组合(3),其特征在于:可升降的移动搬运轮(1)由搬运轮的升降架(1‑1)、轮子(1‑2)组成,搬运轮的升降架(1‑1)安装于轮子(1‑2)上侧,搬运轮的升降架(1‑1)与轮子(1‑2)连接;搬运轮的升降架(1‑1)由内端固定连杆一(1‑1‑1)、连杆二(1‑1‑2)、内端固定连杆三(1‑1‑3)、连杆四(1‑1‑4)、内端固定连杆五(1‑1‑5)、三角连杆六(1‑1‑6)、升降连杆七(1‑1‑7)组成,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于连杆二(1‑1‑2)上侧,内端固定连杆一(1‑1‑1)与连杆二(1‑1‑2)连接,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于内端固定连杆三(1‑1‑3)上侧,内端固定连杆一(1‑1‑1)与内端固定连杆三(1‑1‑3)连接,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于连杆四(1‑1‑4)上侧,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于内端固定连杆五(1‑1‑5)上侧,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于三角连杆六(1‑1‑6)上侧,内端固定连杆一(1‑1‑1)安装于升降连杆七(1‑1‑7)上侧,连杆二(1‑1‑2)安装于内端固定连杆三(1‑1‑3)右侧,连杆二(1‑1‑2)与内端固定连杆三(1‑1‑3)连接,连杆二(1‑1‑2)安装于连杆四(1‑1‑4)上侧,连杆二(1‑1‑2)与连杆四(1‑1‑4)连接,连杆二(1‑1‑2)安装于内端固定连杆五(1‑1‑5)上侧,连杆二(1‑1‑2)安装于三角连杆六(1‑1‑6)上侧,连杆二(1‑1‑2)安装于升降连杆七(1‑1‑7)上侧,连杆二(1‑1‑2)与升降连杆七(1‑1‑7)连接,内端固定连杆三(1‑1‑3)安装于连杆四(1‑1‑4)左侧,内端固定连杆三(1‑1‑3)安装于内端固定连杆五(1‑1‑5)上侧,内端固定连杆三(1‑1‑3)安装于三角连杆六(1‑1‑6)上侧,内端固定连杆三(1‑1‑3)与三角连杆六(1‑1‑6)连接,内端固定连杆三(1‑1‑3)安装于升降连杆七(1‑1‑7)上侧,连杆四(1‑1‑4)安装于内端固定连杆五(1‑1‑5)右侧,连杆四(1‑1‑4)安装于三角连杆六(1‑1‑6)上侧,连杆四(1‑1‑4)与三角连杆六(1‑1‑6)连接,连杆四(1‑1‑4)安装于升降连杆七(1‑1‑7)右侧,内端固定连杆五(1‑1‑5)安装于三角连杆六(1‑1‑6)上侧,内端固定连杆五(1‑1‑5)与三角连杆六(1‑1‑6)连接,内端固定连杆五(1‑1‑5)安装于升降连杆七(1‑1‑7)后侧,三角连杆六(1‑1‑6)安装于升降连杆七(1‑1‑7)右侧,三角连杆六(1‑1‑6)与升降连杆七(1‑1‑7)连接;横向变纵向电动汽车存放台(2)由横向变纵向存放盘平台(2‑1)、转向动力组合(2‑2)组成,横向变纵向存放盘平台(2‑1)安装于转向动力组合(2‑2)前侧,横向变纵向存放盘平台(2‑1)与转向动力组合(2‑2)连接;横向变纵向存放盘平台(2‑1)由上长支架(2‑1‑1)、下长支架(2‑1‑2)、L型升降不变向平台(2‑1‑3)组成,上长支架(2‑1‑1)安装于下长支架(2‑1‑2)上侧,上长支架(2‑1‑1)安装于L型升降不变向平台(2‑1‑3)上侧,上长支架(2‑1‑1)与L型升降不变向平台(2‑1‑3)连接,下长支架(2‑1‑2)安装于L型升降不变向平台(2‑1‑3)下侧,下长支架(2‑1‑2)与L型升降不变向平台(2‑1‑3)连接;转向动力组合(2‑2)由滑块(2‑2‑1)、转向动力(2‑2‑2)组成,滑块(2‑2‑1)安装于转向动力(2‑2‑2)下侧,滑块(2‑2‑1)与转向动力(2‑2‑2)连接;滑块(2‑2‑1)由与丝杠连接螺纹孔(2‑2‑1‑1)、电机安装平台面(2‑2‑1‑2)组成,与丝杠连接螺纹孔(2‑2‑1‑1)位于电机安装平台面(2‑2‑1‑2)下侧;转向动力(2‑2‑2)由普通电机(2‑2‑2‑1)、主动双齿轮(2‑2‑2‑2)、链条(2‑2‑2‑3)、从动齿轮(2‑2‑2‑4)、同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)组成,普通电机(2‑2‑2‑1)安装于主动双齿轮(2‑2‑2‑2)后侧,普通电机(2‑2‑2‑1)与主动双齿轮(2‑2‑2‑2)连接,普通电机(2‑2‑2‑1)安装于链条(2‑2‑2‑3)右侧,普通电机(2‑2‑2‑1)安装于从动齿轮(2‑2‑2‑4)右侧,普通电机(2‑2‑2‑1)安装于同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)左侧,主动双齿轮(2‑2‑2‑2)安装于链条(2‑2‑2‑3)右侧,主动双齿轮(2‑2‑2‑2)与链条(2‑2‑2‑3)连接,普通电机(2‑2‑2‑1)安装于从动齿轮(2‑2‑2‑4)右侧,主动双齿轮(2‑2‑2‑2)安装于同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)左侧,主动双齿轮(2‑2‑2‑2)与同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)连接,链条(2‑2‑2‑3)安装于从动齿轮(2‑2‑2‑4)左侧,链条(2‑2‑2‑3)安装于从动齿轮(2‑2‑2‑4)连接,链条(2‑2‑2‑3)安装于同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)左侧,从动齿轮(2‑2‑2‑4)安装于同转向齿轮组(2‑2‑2‑5)左侧;存放台抬升组合(3)由伺服电机(3‑1)、升降组合(3‑2)、小带轮(3‑3)、传送带(3‑4)、大带轮(3‑5)、支撑槽(3‑6)组成,伺服电机(3‑1)安装于升降组合(3‑2)上侧,伺服电机(3‑1)安装于小带轮(3‑3)上侧,伺服电机(3‑1)与小带轮(3‑3)连接,伺服电机(3‑1)安装于传送带(3‑4)上侧,伺服电机(3‑1)安装于大带轮(3‑5)上侧,伺服电机(3‑1)安装于支撑槽(3‑6)上侧,伺服电机(3‑1)与支撑槽(3‑6)连接,升降组合(3‑2)安装于小带轮(3‑3)左侧,升降组合(3‑2)安装于传送带(3‑4)左侧,升降组合(3‑2)安装于大带轮(3‑5)左侧,升降组合(3‑2)安装于支撑槽(3‑6)左侧,升降组合(3‑2)与支撑槽(3‑6)连接,小带轮(3‑3)安装于传送带(3‑4)上侧,小带轮(3‑3)与传送带(3‑4)连接,小带轮(3‑3)安装于大带轮(3‑5)上侧,小带轮(3‑3)安装于支撑槽(3‑6)左侧,传送带(3‑4)装于于大带轮(3‑5)上侧,传送带(3‑4)与大带轮(3‑5)连接,传送带(3‑4)安装于支撑槽(3‑6)左侧,大带轮(3‑5)安装于支撑槽(3‑6)左侧;升降组合(3‑2)由主轴(3‑2‑1)、主动伞齿轮(3‑2‑2)、从动伞齿轮(3‑2‑3)、丝杆(3‑2‑4)组成,主轴(3‑2‑1)安装于主动伞齿轮(3‑2‑2)内侧,主轴(3‑2‑1)与主动伞齿轮(3‑2‑2)连接,主轴(3‑2‑1)安装于从动伞齿轮(3‑2‑3)上侧,主轴(3‑2‑1)安装于丝杆(3‑2‑4)上侧,主动伞齿轮(3‑2‑2)安装于从动伞齿轮(3‑2‑3)上侧,,主动伞齿轮(3‑2‑2)与从动伞齿轮(3‑2‑3)连接,主动伞齿轮(3‑2‑2)安装于丝杆(3‑2‑4)上侧,从动伞齿轮(3‑2‑3)安装于丝杆(3‑2‑4)上侧,从动伞齿轮(3‑2‑3)与丝杆(3‑2‑4)连接;可升降的移动搬运轮(1)安装于横向变纵向电动汽车存放台(2)下侧,可升降的移动搬运轮(1)安装于存放台抬升组合(3)下侧,可升降的移动搬运轮(1)与存放台抬升组合(3)连接,横向变纵向电动汽车存放台(2)安装于安装于存放台抬升组合(3)侧面横向变纵向电动汽车存放台(2)与存放台抬升组合(3)连接。
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