[发明专利]一种航空正交直齿面齿轮喷油润滑喷嘴布局优化设计方法

摘要

本发明公开了一种航空正交直齿面齿轮喷油润滑喷嘴布局优化设计方法；齿轮润滑效果可由计算冲击深度数值进行判断，从而对喷嘴参数布局优化设计，其冲击深度的计算步骤为：由直齿轮渐开线函数和面齿轮齿面空间位置关系，通过几何运算得到一段时间内直齿轮、面齿轮空间位置及润滑油射流线的位置的变化(初始时刻面齿轮副和射流线的关系如附图)，同时根据齿轮啮合转过角度所用时间与射流喷油时间相等，得到润滑油在直齿轮、面齿轮上的冲击深度，从而根据冲击深度越大则润滑效果越好的原则来评判相应喷嘴布局的优劣，故本发明可以评价面齿轮喷油润滑性能优劣，进而作为喷嘴布局优化设计方法。

主权项

1.一种航空正交直齿面齿轮喷油润滑喷嘴布局优化设计方法，其特征在于，首先计算润滑油喷射到互相啮合的直齿轮和面齿轮的轮齿表面的冲击深度数值，然后基于冲击深度越大则齿轮润滑效果越好的原则，从冲击深度来得到不同喷嘴布局下的润滑效果，最后选择冲击深度大的喷嘴布局以完成喷嘴参数布局优化设计；其中齿轮冲击深度计算方法为：由直齿轮渐开线函数和面齿轮齿面空间位置关系，通过几何运算得到一段时间内直齿轮、面齿轮空间位置及润滑油射流线的位置的变化，同时根据齿轮啮合转过角度所用时间与射流喷油时间相等，得到润滑油在直齿轮和面齿轮上的冲击深度；其中直齿轮冲击深度的计算过程为：根据直齿轮渐开线函数和面齿轮齿面空间位置关系，分别计算初始时刻面齿轮和直齿轮的空间位置，然后再计算直齿轮转动相应时间后的空间位置，以及射流线经过的距离，从而由直齿轮端面几何关系，得到直齿轮上的冲击深度的数学模型；面齿轮冲击深度的计算过程为：根据空间几何关系以及面齿轮齿面方程特性，计算初始时刻面齿轮空间角度位置和直齿轮空间角度位置，然后由直齿轮渐开线函数和面齿轮齿面空间位置关系，再计算面齿轮转动相应时间后的的空间角度位置，以及射流线在经过的距离，从而由面齿轮端面几何关系，得到面齿轮上的冲击深度的数学模型。