[发明专利]一种汽车鸣笛智能检测方法有效
申请号: | 201811406108.5 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109448389B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 项彬;马石磊;陈建峰;蔺贝;李晓强;温洋 | 申请(专利权)人: | 西安联丰迅声信息科技有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 顾潮琪 |
地址: | 710054 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明提供了一种汽车鸣笛智能检测方法,用空气声呐传感器阵列接收声信号,对接收到的信号进行放大滤波并采样;通过训练好的支持向量机来实现汽车鸣笛信号和环境噪声的分类;通过机械扫描的方式改变信号入射角度θ,估计出声源信号的方向;通过波束形成定位来实现违法车辆的定位,然后通过高清摄像头进行违法车辆的抓拍取证。本发明能够对马路上的声音信号进行实时监控,准确识别鸣笛声音,并根据采集的车辆鸣笛声实时定位。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 鸣笛 智能 检测 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车鸣笛智能检测方法,其特征在于包括以下步骤:第一步,用空气声呐传感器阵列接收声信号,第i个声传感器接收到的信号xi(t)=hi(t)*s(t)+ni(t),i=1,2,…,N,其中,hi(t)是声源与第i个声传感器之间的环境冲激响应,s(t)代表原始信号,ni(t)代表环境噪声;第二步,对接收到的信号进行放大滤波并采样;第三步,通过训练好的支持向量机来实现汽车鸣笛信号和环境噪声的分类;最优分类曲线yi=wxi+b,i=1...n,其中w为最优分类线斜率,b为最优分类线截距;此时的最优化分类问题转换为式中,ξi表示一个具有弹性伸缩的松弛因子,C表示惩罚系数;第四步,计算波束形成器的输出功率,通过机械扫描的方式改变信号入射角度θ找到输出功率谱峰值所对应的角度,估计出声源信号的方向;第五步,通过波束形成定位来实现违法车辆的定位,然后通过高清摄像头进行违法车辆的抓拍取证。
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