[发明专利]一种混合动力拖拉机无级变速器在审
申请号: | 201811406344.7 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109353210A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 张明柱;黄思源;王歩祯;王界中;许家俊;柴蓉;李光耀 | 申请(专利权)人: | 河南科技大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 苗强 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及传动设备领域,具体的说是一种混合动力拖拉机无级变速器。包括变速器输出轴、变速器输出轴、电气动力系统以及复合行星齿轮机构。本发明在满足拖拉机各种作业工况所需的牵引力、牵引功率和牵引速度的同时,可实现多段连续无级变速,同时可以实现两种不同的混合动力模式,以及负载驻车、制动能量回收、停车充电等特殊工作模式,满足拖拉机复杂工况的要求。变速范围宽,传动效率高,能实现拖拉机良好的燃油经济性和环保性,节能高效,同时可以使用功率较小的电动发电机实现多段连续无级变速,从而减小电动发电机的体积,使得传动结构更加紧凑。 | ||
搜索关键词: | 混合动力拖拉机 变速器输出轴 电动发电机 无级变速器 无级变速 多段 牵引力 复合行星齿轮机构 电气动力系统 混合动力模式 制动能量回收 传动效率高 燃油经济性 变速 传动结构 传动设备 复杂工况 工作模式 节能高效 牵引功率 使用功率 作业工况 环保性 减小 驻车 紧凑 充电 牵引 停车 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力拖拉机无级变速器,其特征在于:包括变速器输入轴(7)、变速器输出轴(21)、电气动力系统以及复合行星齿轮机构;电气动力系统包第一电动发电机(3)和第二电动发电机(6),第一电动发电机(3)和第二电动发电机(6)均通过动力控制器(4)电连接在蓄电池(5)上;复合行星齿轮机构包括前太阳轮(33)、与前太阳轮(33)啮合的前行星轮(10)、后太阳轮(32)、与后太阳轮(32)啮合的后行星轮(11)、与前行星轮(10)和后行星轮(11)分别配合的公共行星架(12)以及与后行星轮(11)啮合连接的齿圈(9),前太阳轮(33)与变速器输入轴(7)的一端固定连接,变速器输入轴(7)的另一端与发动机(1)的输出轴固定连接,变速器输入轴(7)通过第一啮合齿轮副(2)与第一电动发电机(3)的工作轴传动连接,齿圈(9)通过第二啮合齿轮副(8)与第二电动发电机(6)的工作轴传动连接;在复合行星齿轮机构与变速器输出轴(21)之间还设有第一传动轴(29)、第二传动轴(15)、第三传动轴(24)以及第四传动轴(28),第一传动轴(29)与后太阳轮(32)固定且第一传动轴(29)通过第三啮合齿轮副(14)与第二传动轴(15)传动连接,在第二传动轴(15)上设有与第三啮合齿轮副(14)配合的第一离合器(13),第二传动轴(15)分别通过第四啮合齿轮副(16)和第五啮合齿轮副(18)与第三传动轴(24)传动连接,在第三传动轴(24)上设有与第四啮合齿轮副(16)和第五啮合齿轮副(18)配合的第一同步器(17),第四传动轴(28)通过第六啮合齿轮副(31)与公共行星架(12)传动连接,在第四传动轴(28)上设有与第六啮合齿轮副(31)配合的第二离合器(30),第四传动轴(28)分别通过第七啮合齿轮副(27)和第八啮合齿轮副(26)与第三传动轴(24)传动连接,在第三传动轴(24)上设有与第七啮合齿轮副(27)和第八啮合齿轮副(26)配合的第二同步器(25),第三传动轴(24)分别通过第九啮合齿轮副(23)和啮合齿轮组(19)与变速器输出轴(21)传动连接,啮合齿轮组(19)包括分别设置在第三传动轴(24)和变速器输出轴(21)上的两个相互间隔的传动齿轮以及分别与两个传动齿轮啮合连接的惰轮,在变速器输出轴(21)上还设有与第九啮合齿轮副(23)配合的第三离合器(22)以及与啮合齿轮组(19)配合的第四离合器(20)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南科技大学,未经河南科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811406344.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构