[发明专利]行驶轨迹风险评估方法和系统有效
申请号: | 201811408039.1 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN109583741B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 王延峰 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 庄文莉 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种行驶轨迹风险评估方法和系统,将全路网中每条路的特征采集,将路段特征集中的数据进行标准化处理,得到标准化数据,对标准化数据分析后,初步建立出风险评估模型后,以预设调整验证方式对作为观测样本的某条路段确定邻居路段范围,依此确定出路网中每一条路段的所述邻居路段范围,从而完成风险评估模型的验证调整,再继而处理得到整条行驶轨迹风险值,此过程考虑到了路段化分析,避免了因全局化、区域化的分析带来的结果偏差大、模型不稳定的影响,本发明所提供的行驶轨迹风险评估方法模型稳定性高、风险值结果偏差小、精确度高。 | ||
搜索关键词: | 行驶 轨迹 风险 评估 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种行驶轨迹风险评估方法,其特征在于,包括:构建模型步骤:获取路网中的路段特征集,将路段特征集中的数据进行标准化处理,得到标准化数据,对标准化数据分析后,构建第一风险评估模型;调整模型步骤:以预设调整验证方式确定路网中的各路段的邻居路段范围,基于邻居路段范围验证调整第一风险评估模型,基于第一风险评估模型,得到第二风险评估模型;评估风险步骤:基于第二风险评估模型,得出路网中的各路段的风险值,记为路段风险值,基于所述路段风险值得到整条行驶轨迹的风险值,记为行驶轨迹风险值。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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