[发明专利]基于运行能耗的确定轨道车辆的模型参数的方法有效
| 申请号： | 201811415450.1 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN109558668B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 李明;张秋敏;王艳琴;金静飞;司志强;汪星华 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/27;G06N3/126;G06F111/06;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 祝乐芳;刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于运行能耗的确定轨道车辆的模型参数的方法，通过采用重量‑阻力‑动力三个子系统综合评估的方式，对轨道车辆的运行能耗进行多目标优化，获取轨道车辆各部件设计参数之间的最优组合关系，从而，使得轨道车辆的设计方案更加合理，达到更佳的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 运行 能耗 确定 轨道 车辆 模型 参数 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于运行能耗的确定轨道车辆的模型参数的方法，其特征在于，包括：根据第一重量调整比例、第一阻力调整比例、机械阻力常量、机械阻力系数、空气阻力系数以及轨道车辆运行速度，得到单位重量的基本阻力以及第一重量和第一空气阻力；根据单位重量的基本阻力和第一重量，得到第一整车阻力；根据第一重量、第一空气阻力和第一动力调整比例，得到第一动力；根据第一整车阻力和第一动力，得到第一能耗参数和/或第一成本参数；根据第一能耗参数和/或第一成本参数，得到整体调整比例；根据所述整体调整比例，得到第二重量调整比例、第二阻力调整比例以及第二动力调整比例；更新所述第一重量调整比例、第一阻力调整比例以及第一动力调整比例为所述第二重量调整比例、第二阻力调整比例以及第二动力调整比例；返回执行所述根据第一重量调整比例、第一阻力调整比例、机械阻力常量、机械阻力系数、空气阻力系数以及轨道车辆运行速度，得到单位重量的基本阻力以及第一重量和第一空气阻力；直到得到的所述第一能耗参数和/或第一成本参数与目标能耗参数和/或目标成本参数匹配。
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