[发明专利]一种液冷循环动力装置以及包含该组件的液冷控制器在审
| 申请号： | 201811417404.5 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN109441745A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 鹿世敏;朱东风;朱红军;鹿尧 | 申请（专利权）人： | 江苏金彭车业有限公司 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08;H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种液冷循环动力装置以及包含该组件的液冷控制器，包括带减震装置的电动车车体，还包括一个液压缸，液压缸与活塞滑动密封配合，使活塞能沿液压缸轴向滑动，活塞一侧固定顶杆，顶杆伸出液压缸外与车体铰接，液压缸轴线与车辆的减震器轴线平行，且液压缸固定在车辆的后轮轴或后车桥上；液压缸底端通过带有第一单向阀的管道与叶轮组件的进液口连通，使液压缸内的液体能够进去叶轮组件并驱动叶轮转动；叶轮组件的出液口通过管道与临时储液箱连通，临时储液箱通过带有第二单向阀或的管道与液压缸中上部连通。该动力装置能够转化车体振动形成旋转动力，实现液体的循环，减少电能消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 液压缸 活塞 动力装置 叶轮组件 连通 控制器 储液箱 单向阀 冷循环 液冷 种液 电能消耗 滑动密封配合 电动车车体 减震器轴线 液压缸轴线 车体振动 固定顶杆 减震装置 驱动叶轮 旋转动力 液压缸轴 出液口 后车桥 后轮轴 进液口 滑动 车体 底端 顶杆 铰接 平行 转动 伸出 转化 | ||
【主权项】：
1.一种液冷循环动力装置，包括带减震装置的电动车车体，其特征在于，还包括一个液压缸，液压缸与活塞滑动密封配合，使活塞能沿液压缸轴向滑动，活塞一侧固定顶杆，顶杆伸出液压缸外与车体铰接，液压缸轴线与车辆的减震器轴线平行，且液压缸固定在车辆的后轮轴或后车桥上；液压缸底端通过带有第一单向阀的管道与叶轮组件的进液口连通，使液压缸内的液体能够进去叶轮组件并驱动叶轮转动；叶轮组件的出液口通过管道与临时储液箱连通，临时储液箱通过带有第二单向阀或的管道与液压缸中上部连通；所述第二单向阀包括壳体、挡环、挡片和压簧、压簧一端固定在壳体内，挡片固定在压簧空余端，挡片上开有2‑4个通气孔，孔径不大于0.05mm。
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