[发明专利]一种基于历史客流大数据的公交智能排班方法及装置在审
申请号: | 201811419978.6 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109544901A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 史海龙;费慧通;周金明;周宇;孙良良 | 申请(专利权)人: | 南京行者易智能交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210014 江苏省南京市秦淮区永智*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于历史客流大数据的公交智能排班方法及装置,该方法包括如下步骤:步骤1,获取公交公司基础数据集;步骤2,获取历史客流大数据;步骤3,对历史客流大数据集进行处理:步骤4,得到客流的时间分布特征;步骤5,获取行车时间表;步骤6,对行车时间表配车智能生成排班;步骤7,将自动生成的排班输出。本发明更加贴近客流规律,切合市民的出行需求,当客流较多时,安排更多运力,以保证服务水平,在客流减少后,及时削减运力,节约资源;提高资源利用效率和市民对公交出行的满意度,降低了车辆运营公司的运营成本,同时也可间接的减少车辆尾气排放及电力或燃料资源的消耗,优化对交通突发事件的处理效率。 | ||
搜索关键词: | 客流 大数据 行车 时间分布特征 资源利用效率 保证服务 车辆尾气 车辆运营 出行需求 处理效率 基础数据 节约资源 燃料资源 突发事件 运营成本 智能生成 自动生成 智能 满意度 配车 切合 出行 输出 消耗 排放 削减 优化 交通 | ||
【主权项】:
1.一种基于历史客流大数据的公交智能排班方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,获取公交公司基础数据集:所述基础数据集包括某线路运营时间、司机配备数量、车辆配备数量,以及线路的站点位置信息;步骤2,获取数天的历史客流大数据:通过车载客流采集装置采集历史客流数据,包括某线路的公交开关门时间、上车客流数、下车客流数、公交开关门时的GPS位置信息,车辆唯一编号;步骤3,对步骤2中每天的所述历史客流大数据集进行处理,去除错误数据,并填充空白数据:步骤31,去除错误数据,具体步骤如下:(1)若某条客流数据中所述GPS位置信息的数据丢失,则舍弃此条客流数据;(2)通过所述GPS位置信息匹配站点位置信息,若所述GPS位置与匹配的站点位置的距离大于5‑15米,则舍弃此条客流数据,否则用站点位置信息替换对应的GPS位置信息;(3)若所述历史客流数据集中出现了两条或者多条完全相同的客流数据,则保留其中的一条客流数据,其他的删除;步骤32,填充空白数据:使用之前日期中相同时间点或最接近时间点、相同站点位置的有效记录来填充舍弃了客流数据的空白;步骤4,统计数天内各个时间段的平均客流量Q,得到客流的时间分布特征;步骤5,根据公交公司的所述车辆配备数量、线路运营时间和历史客流大数据,及所述客流的时间分布特征,获取行车时间表;步骤6,对行车时间表配车智能生成排班;步骤7,将自动生成的排班输出至公交管理系统。
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