[发明专利]一种用于商用车的转向液压油降温装置

摘要

一种用于商用车的转向液压油降温装置，包括转向油温散热器与散热器支架，所述转向油温散热器包括进油端、散热本体与出油端，所述散热本体包括进油柱、上连接板、下连接板与出油柱，所述进油柱的底端与进油端的顶端相连接，进油柱的内侧面的上、下两端分别经上、下连接板与出油柱的内侧面的上、下两端进行对应连接，出油柱的外侧面与出油端相连接，上、下连接板之间设置有多个两两相互平行的散热层板，散热层板、进油端、出油端、进油柱、出油柱内的油腔整体贯通，且进、出油柱的外侧面经散热器支架与车架相连接。本设计不仅管路结构简单、散热效果较好，而且装配难度较低、牢固度较强、重量较轻。

主权项

1.一种用于商用车的转向液压油降温装置，包括转向油温散热器（5）与散热器支架（6），所述转向油温散热器（5）经散热器支架（6）与车架（1）相连接，其特征在于：所述转向油温散热器（5）包括进油端（51）、散热本体（52）与出油端（53），所述散热本体（52）包括进油柱（54）、上连接板（55）、下连接板（56）与出油柱（57），所述进油柱（54）的底端与进油端（51）的顶端相连接，进油柱（54）的内侧面的上、下两端分别经上连接板（55）、下连接板（56）与出油柱（57）的内侧面的上、下两端进行对应连接，出油柱（57）的外侧面与出油端（53）相连接，上连接板（55）、下连接板（56）之间设置有多个两两相互平行的散热层板（58），该散热层板（58）的两端分别与进油柱（54）的内侧面、出油柱（57）的内侧面相连接，所有的散热层板（58）的前侧面或后侧面构成散热面（50）；所述散热层板（58）的内部开设有散热油道（581），进油端（51）内开设有进端油腔（511），出油端（53）内开设有出端油腔（531），进油柱（54）内开设有进油柱腔（541），出油柱（57）内开设有出油柱腔（571），所述进端油腔（511）与进油柱腔（541）的底部相通，进油柱腔（541）的侧部经散热油道（581）与出油柱腔（571）的一侧相通，出油柱腔（571）的另一侧与出端油腔（531）相通；所述进油柱（54）、出油柱（57）的外侧面经散热器支架（6）与车架（1）相连接。