[发明专利]一种高速公路隧道安全防护装置在审
申请号: | 201811421730.3 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109518622A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 李新旗 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术大学 |
主分类号: | E01F9/615 | 分类号: | E01F9/615;E01F15/08;E21F1/00;E21F5/04;E21F17/18 |
代理公司: | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 201418 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种高速公路隧道安全防护装置,包括隧道墙体,隧道墙体内壁两侧分别均匀固定安装有多个防护箱,防护箱底端与水箱顶端固定连接,水箱一端与隧道墙体内壁固定连接,多个防护箱顶端固定连接有顶板,顶板上固定设有多个排烟孔,顶板底端均匀固定安装有多个照明灯,本装置通过利用橡胶板和缓冲弹簧来减少汽车撞向本装置时的冲击力,减轻撞击对驾驶人造成的损伤,而且通过多个第二滑杆卡在挡环一端,这样同时开启警示灯开关、水泵开关和排风扇开关,这样将车祸发生时产生的浓烟,起火等进行排出和扑灭,保证了隧道内的气体安全,而且警示灯可以迅速提示整个隧道内的车辆,避免车辆再次碰撞,造成后续的损失。 | ||
搜索关键词: | 隧道 安全防护装置 高速公路隧道 均匀固定 墙体内壁 防护箱 警示灯开关 排风扇开关 缓冲弹簧 气体安全 水泵开关 水箱顶端 照明灯 滑杆卡 警示灯 排烟孔 橡胶板 水箱 挡环 底端 排出 墙体 冲击力 扑灭 起火 浓烟 损伤 车祸 提示 防护 驾驶 汽车 保证 | ||
【主权项】:
1.一种高速公路隧道安全防护装置,包括隧道墙体(1),其特征在于:所述隧道墙体(1)内壁两侧分别均匀固定安装有多个防护箱(2),所述防护箱(2)底端与水箱(3)顶端固定连接,所述水箱(3)一端与隧道墙体(1)内壁固定连接,多个防护箱(2)顶端固定连接有顶板(6),所述顶板(6)上固定设有多个排烟孔(8),所述顶板(6)底端均匀固定安装有多个照明灯(7),所述顶板(6)底端均匀固定安装有多个警示灯(31),所述警示灯(31)与照明灯(7)交替设置,所述顶板(6)顶端固定安装有安装架(9),所述安装架(9)呈弧形,所述安装架(9)底端固定安装有排风扇(10),所述防护箱(2)一端焊接有箱门(12),所述箱门(12)一侧固定安装有挡环(14),所述箱门(12)上插入有滑动杆(33),所述滑动杆(33)一端与缓冲板(4)一端固定连接,所述缓冲板(4)另一端与橡胶板(5)一端固定连接,所述滑动杆(33)另一端穿过挡环(14)并伸入防护箱(2)内与固定板(22)一侧固定连接,所述滑动杆(33)上套有缓冲弹簧(13),所述缓冲弹簧(13)在箱门(12)与缓冲板(4)之间,所述滑动杆(33)内环形均均设有多个空腔(23),所述滑动杆(33)上环形均匀设有多个滑槽(24),所述滑槽(24)与空腔(23)相通,所述滑槽(24)内滑动连接有第二滑杆(28),所述第二滑杆(28)底端呈球形状,所述第二滑杆(28)顶端伸入第二套筒(25)内与第二滑块(27)底端固定连接,所述第二滑块(27)与第二套筒(25)滑动连接,所述第二套筒(25)顶端与空腔(23)内顶面固定连接,所述第二套筒(25)内设有第二弹簧(26),所述第二弹簧(26)顶端与第二套筒(25)内顶面固定连接,所述第二弹簧(26)底端与第二滑块(27)顶端固定连接,所述固定板(22)顶端和底端一侧分别对称固定连接有第一滑杆(21),所述第一滑杆(21)一端伸入第一套筒(18)内与第一滑块(20)一端固定连接,所述第一滑块(20)与第一套筒(18)滑动连接,所述第一套筒(18)一端与防护箱(2)内壁一侧固定连接,所述第一套筒(18)内设有第一弹簧(19),所述第一弹簧(19)一端与第一套筒(18)内壁一侧固定连接,所述第一弹簧(19)另一端与第一滑块(20)一端固定连接,所述固定板(22)一侧均匀固定连接有三个顶杆(32),三个顶杆(32)另一端分别与警示灯开关(15)、水泵开关(16)和排风扇开关(17)一端固定连接,所述警示灯开关(15)、水泵开关(16)和排风扇开关(17)固定安装在防护箱(2)内壁一侧,所述警示灯开关(15)、水泵开关(16)和排风扇开关(17)在两个第一套筒(18)之间,两个相邻防护箱(2)之间固定连接有多个空心杆(11),两个空心杆(11)之间通过连接管(29)与水箱(3)固定连接并相通,所述空心杆(11)上固定嵌入有多个高压喷头(30)。
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