[发明专利]一种海底隧道复合注浆参数的确定方法及系统有效
| 申请号： | 201811423487.9 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109577992B | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 张顶立;孙振宇 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E02D3/12 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 100000*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种海底隧道复合注浆参数的确定方法及系统。本发明根据围岩变形量阈值确定复合注浆圈的浆脉结构层厚度、浆脉结构弹性模量、浆脉结构泊松比、挤压地层弹性模量和挤压地层泊松比；根据渗水量阈值确定加固圈渗透系数；根据加固圈渗透系数和浆脉结构层厚度、复合加固区厚度确定劈裂注浆压力和渗透注浆压力；根据浆脉结构弹性模量、浆脉结构泊松比、挤压地层弹性模量和挤压地层泊松比确定抗压刚度和抗弯刚度；根据抗压刚度和抗弯刚度确定注浆率。本发明综合考虑了海底隧道加固和堵水的双重要求，可有效降低海底隧道注浆设计的主观性，用于指导海底隧道复合注浆的工艺实现，最终实现了注浆设计的科学化和精细化，提高了海底隧道的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 海底隧道 复合 参数 确定 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种海底隧道复合注浆参数的确定方法，其特征在于，所述确定方法包括：根据围岩的原始渗水量和所述围岩的原始最大变形量确定隧道是否需要复合注浆，获得第一判断结果；当所述第一判断结果表示隧道需要复合注浆时，获取所述围岩的变形量阈值和渗水量阈值；根据所述变形量阈值确定复合注浆圈的浆脉结构层厚度、浆脉结构弹性模量、浆脉结构泊松比、挤压地层弹性模量和挤压地层泊松比；根据所述渗水量阈值确定加固圈渗透系数；根据所述加固圈渗透系数和所述浆脉结构层厚度、复合加固区厚度分别确定劈裂注浆压力和渗透注浆压力；根据浆脉结构弹性模量、浆脉结构泊松比、挤压地层弹性模量和挤压地层泊松比确定复合注浆圈的抗压刚度和抗弯刚度；根据所述抗压刚度和所述抗弯刚度确定劈裂注浆和渗透注浆的注浆率。
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