[发明专利]一种汽轮机应力优化控制策略在审
| 申请号： | 201811424360.9 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109209527A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 孙永健;王孝红 | 申请（专利权）人： | 济南大学 |
| 主分类号： | F01D21/12 | 分类号： | F01D21/12;F01D21/14 |
| 代理公司： | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人： | 高强 |
| 地址： | 250022 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种汽轮机应力优化控制策略，包括：根据现场实际运行数据，建立汽轮机温度、压力、转速变化过程的控制模型；根据汽轮机主汽温度计算汽轮机多工况运行转子所受热应力；根据汽轮机转速计算汽轮机多工况运行转子所受离心力；根据第四强度定理计算汽轮机多工况运行转子所受合应力；封装建立多工况大型汽轮机机组运行过程控制模型；提出目标函数，优化制定PID调节器规则。本发明可以在不显著降低汽轮机功率的情况下，有效降低应力数值，为汽轮机机组安全运行提供技术保障。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机 多工况 转子 控制策略 控制模型 应力优化 机组运行过程 转速变化过程 大型汽轮机 汽轮机功率 汽轮机机组 汽轮机转速 安全运行 技术保障 目标函数 温度计算 运行数据 受热 主汽 封装 优化 制定 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机应力优化控制策略，其特征在于，所述方法包括：根据现场实际运行数据，建立汽轮机温度、压力、转速变化过程的控制模型；根据汽轮机主汽温度计算汽轮机多工况运行转子所受热应力；根据汽轮机转速计算汽轮机多工况运行转子所受离心力；根据第四强度定理计算汽轮机多工况运行转子所受合应力；封装建立多工况大型汽轮机机组运行过程控制模型；提出目标函数，优化制定PID调节器规则。
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