[发明专利]混合动力汽车及其所搭载的控制装置有效
| 申请号： | 201811425836.0 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109941268B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 森崎启介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/12 | 分类号： | B60W20/12;B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/445;B60L50/16;B60L50/61;B60L58/13 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种混合动力汽车及其所搭载的控制装置，更合适地进行使蓄电装置的蓄电比例降低的控制。在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使蓄电装置的蓄电比例比没有预测到规定地点处的驻车时低的方式控制发动机及电动机的蓄电比例降低控制，并且，在下次的行程中，执行以使在发动机的运转时蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制发动机及电动机的蓄电比例恢复控制。并且，在没有由用户设定目的地而是基于由车外系统预测到的目的地预测到规定地点处的驻车时，通过第一方法来执行蓄电比例降低控制，在基于由用户设定的目的地预测到规定地点处的驻车时，通过与第一方法不同的第二方法来执行蓄电比例降低控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 搭载 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，具备：发动机及电动机；蓄电装置，与所述电动机授受电力；及控制装置，在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使所述蓄电装置的蓄电比例比没有预测到所述规定地点处的驻车时低的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例降低控制，并且，在下次的行程中，执行以在所述发动机的运转时使所述蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例恢复控制，其中，在没有由用户设定目的地而是基于由车外系统预测到的目的地预测到所述规定地点处的驻车时，所述控制装置通过第一方法来执行所述蓄电比例降低控制，在基于由用户设定的目的地预测到所述规定地点处的驻车时，所述控制装置通过与所述第一方法不同的第二方法来执行所述蓄电比例降低控制。
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