[发明专利]双动力汽轮机在审
| 申请号： | 201811427247.6 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109386329A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李桂江 | 申请（专利权）人： | 李桂江 |
| 主分类号： | F01K23/14 | 分类号： | F01K23/14;F01K23/06;F01K11/02;F01N5/02;F02C6/00;F02C6/12;F01D17/00;F01D21/00;F02B37/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300300*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双动力汽轮机，由汽轮机和燃料发动机构成，在所述燃料发动机外壳上或发动机歧管上或发动机汽缸外部或发动机尾气出口的任意部位设置热交换器，将发动机余热转化为高压蒸汽；所述汽轮机进气口连接所述热交换器的高压蒸汽出口和所述燃料发动机排气口，构成双动力汽轮机。本发明使燃料发动机热效率提高到60％以上、节约燃油20％以上、尾气排放污染降低60％以上；不但适用于地面发动机也适用于海、空发动机；从根本上解决燃料发动机效率低、油耗高、污染严重的问题；使燃料发动机成为节能、环保的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料发动机 汽轮机 双动力 发动机 热交换器 高压蒸汽出口 尾气排放污染 发动机歧管 发动机汽缸 发动机尾气 发动机余热 进气口连接 高压蒸汽 热效率 排气口 油耗 节能 节约 外部 污染 转化 出口 环保 | ||
【主权项】：
1.一种双动力汽轮机，由汽轮机和燃料发动机构成，其特征在于：在所述燃料发动机外壳上或发动机歧管上或发动机汽缸外部或发动机尾气出口的任意部位设置热交换器，将发动机余热转化为高压蒸汽；所述汽轮机进气口连接所述热交换器的高压蒸汽出口和所述燃料发动机排气口，构成双动力汽轮机。
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