[发明专利]一种智能公交位置共享方法

摘要

本发明属于位置共享领域，涉及一种智能公交位置共享方法，所述公交车距离各站点距离与到站时间，是采用如下步骤获取，计算交通拥堵情况；站点计算客流量；公交在公交站台滞留时间单位秒；n为站台经过的公交数；k为修正参数，为每辆公交在不同时间站驻留时间经验值；公交达到站点时间与距离：距离S采用公交车上GPS数据比对公交站台位置得出；公交达到站点时间T，介于V1‑V4；K为修正参数，即预估等待红绿灯时间。本申请的方法能实时共享公交位置，方便市民合理安排出行和等待时间。

主权项

1.一种智能公交位置共享方法，包括设置公交总站网络中心，在公交站台设置显示屏，显示屏能够显示公交车距离各站点距离与到站时间，所述公交总站网络中心与所述公交站台显示屏通信连接；其特征在于，所述公交车距离各站点距离与到站时间，是采用如下步骤获取，计算交通拥堵情况：是以区域范围内各个路段实时采集的平均车速为基本参数，按不同等级道路设施要素和通行能力，加权集成并经过标准化后计算生成，用介于0‑100之间的数值V表达，V数值越大，表明道路交通越拥堵，V数值越小，表明交通越畅通；并且V介于0‑35时，公交行驶车速经验值为V1，V介于35‑60时，公交行驶车速经验值为V2，V介于60‑80时，公交行驶车速经验值为V3，V介于80‑100时，公交行驶车速经验值为V4；站点计算客流量：计算道路时段内的客流量p＝[{t1,t2,t3...,tn},{uv1,uv2,uv3…,uvn},{dv1,dv2,dv3…,dvn}]，p表示在该总时段内人数数量，第一个{}里表示时间段范围，t1表示开始时间，即从起点站的开始时间，t2、t3……表示起点站时间与结束站时间之间的时间点；tn表示循环到结束站的时间；第二个{}为在时间段上的客人，uv1表示和t1相对应，在这个时间段车辆上的客人数量，数值越大表示在时间段内上的客流量越大；第三个{}为在时间段下的客人，dv1表示和t1相对应，在这个时间段车辆下的客人数量，数值越大表示在时间段内下的客流量越大；公交在公交站台滞留时间单位秒；n为站台经过的公交数；k为修正参数，为每辆公交在不同时间站驻留时间经验值；公交达到站点时间与距离：距离S采用公交车上GPS数据比对公交站台位置得出；公交达到站点时间T，介于V1‑V4；K为修正参数，即预估等待红绿灯时间。