[发明专利]一种铁路接轨方案评价确定方法

摘要

本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路接轨方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设不同阶段4个一级指标、8个二级指标和38个三级指标的铁路接轨方案评价综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、部分指标不实用和可操作性差、无法满足铁路枢纽建设发展需求、不能体现铁路建设在不同阶段的技术、经济、环境和社会等发展目标的问题；实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，减少了权重确定过程的主观随意性，实现了权重的主、客观统一，具有实用性和可操作性，评价结果更加科学合理、更具参考价值。

主权项

1.一种铁路接轨方案评价确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：构建铁路接轨方案评价指标框架，所述指标框架包括三个阶段、一级指标、二级指标和三级指标：所述三个阶段分别为决策设计阶段、建设施工阶段和运营维护阶段；一级指标包括技术可行性、经济合理性、环境影响、社会效益和影响；二级指标包括线路条件、工程条件、运营条件、工程经济、自然生态环境影响、地质地形条件、社会效益和社会影响；所述线路条件包括线路长度、最小曲线半径、桥隧比、设站条件和接轨站的接轨条件五个三级指标；所述工程条件包括土石方工程量、征地量、拆迁建筑物量、施工工期、工程施工难度五个三级指标；所述运营条件包括通过能力、旅行时间、旅行速度、客货运量、运输管理条件、联络条件、运输效率和对既有设备的利用八个三级指标；所述工程经济包括工程投资费、运营费、换算工程运营费、财务内部收益率四个三级指标；所述自然生态环境影响包括噪声影响、对生态环境的影响、对历史文化遗迹的影响、对自然保护区的影响四个三级指标；所述地质地形条件包括地形条件的影响、不良地质条件或特殊岩土的影响、水文地质条件的影响、施工和运营风险四个三级指标；所述社会效益包括带动周边地区经济发展的能力、吸引客货流的能力、旅客出行和货物集散便捷性、改善枢纽布局的作用四个三级指标；所述社会影响包括与城市地方规划建设的协调符合程度、对既有线或其他交通的影响、对城市的干扰、地方政府的意见四个三级指标；S2：根据各个备选方案对所有二级指标和三级指标进行赋值；S3：对若干个备选方案中定性指标和定量指标的取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；S4：采用组合赋权法计算每个指标的权重；S5：利用S4得到的权重对规范化评价矩阵进行加权，得到加权矩阵；S6：确定正理想方案和负理想方案；S7：计算各个备选方案分别距离正理想方案和负理想方案的距离；S8：计算各个备选方案的综合相对贴近度，根据综合相对贴近度的大小确定各个备选方案中的最优方案。