[发明专利]一种高速铁路无砟轨道层间离缝脱空动态检测方法有效
| 申请号： | 201811434228.6 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN109614674B | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 毛庆洲;李清泉;寇东华;胡庆武;柳晨光;戴鹏;刘荣荣 | 申请（专利权）人： | 武汉大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20;G06F17/11 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 齐晨涵;姜学德 |
| 地址： | 430072 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道层间离缝脱空动态检测方法，根据欧拉‑伯努利梁理论和Winkler地基模型，建立动载荷条件下的轨道沉降变形曲线的微分方程；设置激光陀螺仪、激光测速传感器和多个激光多普勒测振仪，利用刚体运动学定律，建立轨道板表面沉降速度计算方程；求解轨道板沉降位移曲线(挠曲线)方程，将“力‑位移”静态观测演变成“速度‑位移”动态检测，并结合轨道板表面沉降速度计算方程求解轨道沉降变形曲线方程系数；将轨道板的脱空率进行分类，建立以轨道板多点沉降斜率为输入，轨道板脱空率为输出的深度学习网络，用于检测轨道板的脱空率。该方法解决在动载荷条件下，无砟轨道脱空离缝病害的高效快速检测问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 轨道 间离 脱空 动态 检测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路无砟轨道层间离缝脱空动态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1根据欧拉‑伯努利梁理论和Winkler地基模型，建立动载荷条件下的轨道沉降变形曲线的微分方程；S2设置激光陀螺仪、激光测速传感器和多个激光多普勒测振仪，利用刚体运动学定律，建立轨道板表面沉降速度计算方程；S3求解轨道板沉降位移曲线(挠曲线)方程，将“力‑位移”静态观测演变成“速度‑位移”动态检测，并结合轨道板表面沉降速度计算方程求解轨道沉降变形曲线方程系数；S4将轨道板的脱空率进行分类，建立以轨道板多点沉降斜率为输入，轨道板脱空率为输出的深度学习网络，用于检测轨道板的脱空率。
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