[发明专利]一种自动调整周期和绿信比的交通信号协调控制方法在审
申请号: | 201811434323.6 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109326131A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 卢长春;张俊;张继锋;石巍;于焕凯;程健;沈阳;韩雪 | 申请(专利权)人: | 南京莱斯信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/081 | 分类号: | G08G1/081 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张弛 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种自动调整周期和绿信比的交通信号协调控制方法,包括:建立交通信号协调控制模型、交通信号协调控制方案实施、流量区段方案设计、周期时长自动调整方法设计、绿信比自动调整方法设计。该控制方法能够根据流量区段方案和实际路网交通流运行规律,动态切换路口信号控制方式,提高路口管控能力。同时根据各路口的需求变化情况,实时调整路口的信号控制方案,在实现协调控制的基础上,动态调整各路口的绿信比,能够最大化的保证各路口信号控制方案适应实际交通需求,提高路口信号管控效能。 | ||
搜索关键词: | 协调控制 交通信号 绿信比 路口 路口信号控制 流量区段 管控 路网交通流 动态调整 动态切换 方案设计 方案实施 路口信号 实际交通 实时调整 信号控制 需求变化 运行规律 周期时长 最大化 保证 | ||
【主权项】:
1.一种自动调整周期和绿信比的交通信号协调控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、建立交通信号协调控制模型,包括,交通需求:单位时间内期望通过道路某一截面的交通流量;流量区段方案:包含信号协调控制方案中默认的主路口、主方向、公共周期、相位差和带宽等信号控制参数的方案;主路口:根据干线中各路口交通需求的时空变化规律、地理位置条件分析得到的关键路口;主方向:定义为干线协调控制路口的“绿波”通行方向;协调方案公共周期:流量区段方案中依据交通需求、延误、排队长度计算的,作为各协调路口放行依据的信号周期时长;协调方案相位差:流量区段方案中依据路段距离、车流量、车辆平均旅行时间计算的主路口与协调路口放行相位的起始时间之差;协调方案带宽:车辆在协调路口间连续获得通行的最小绿灯时间长度;交通信号协调控制方案:定义该信号协调控制方案是在流量区段方案基础上根据当前交通需求计算而得的协调控制方案,包含各路口的信号控制方案周期时长、相位时长、相位差、通行带宽等信号控制参数;(2)、交通信号协调控制方案实施;(3)、流量区段方案设计;(4)、周期时长自动调整方法设计;(5)、绿信比自动调整方法设计。
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