[发明专利]整车半消声室环境下轨道车辆结构传声路径试验测试方法

摘要

整车半消声室环境下的轨道车辆结构传声路径试验测试方法属于声学试验技术领域，该方法按照列车外形尺寸建造足以容纳被测车型的整车半消声室，将处于整备状态下的轨道车辆单节车厢置于整车半消声室中，利用现有对结构振动噪声成分的传递路径分析方法对转向架噪声源对客室车厢所产生的结构振动噪声成分及其传递路径进行分析。本发明避免了结构传声测试现场环境中低频噪声对于测试结果的影响，并确切给出了整车半消声室自由场偏差值的技术验收标准以及客室车厢内心噪声采样点的相对于具体局部的最佳位置参数，从而使结构传声路径试验可以获得最佳的试验结果。

主权项

1.整车半消声室环境下轨道车辆结构传声路径试验测试方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：按照列车外形尺寸建造足以容纳被测车型的整车半消声室(5)；步骤二：将处于整备状态下的列车置于步骤一所示的整车半消声室(5)中；步骤三：在客室车厢(2)的端墙位置设置车厢端部声学遮挡板(6)，声学遮挡板(6)的隔声量高于60dB，吸声系数小于0.1；步骤四：沿客室车厢(2)的中轴线在距离客室地板(2‑1)上方H高度的平面上布置一个中心噪声采样点B，并沿客室车厢(2)的中轴线在中心噪声采样点B两侧距离为L的位置分别布置左侧噪声采样点P和右侧噪声采样点Q；中心噪声采样点B位于客室转向架(4)的几何中心线上；步骤五：逐一完成多个结构激励点i到各个噪声采样点的振动噪声传递方程的试验数据采集，其具体包括如下子步骤：步骤5.1：将客室转向架(4)上的C、D、E、F和G五个连接部位对应设为五个结构激励点，并在这五个连接部位分别做好对应的大写字母标记；步骤5.2：选择步骤5.1所述五个结构激励点中的连接部位C，用力锤按照给定的固定锤击频率和锤击力敲击连接部位C附近的转向架结构，并在车厢内完成敲击时噪声采样点P、B、Q的实际结构传递噪声P_s的数据采集，此过程中，由带有计时器、速度传感器、加速度传感器和受力应变片的传感器冲击力锤完成力锤敲击力F_i的数据采集，进而完成连接部位C对应的结构传声路径的试验测试，并求得与连接部位C相对应的振动噪声传递方程的试验数据；步骤5.3：按照与步骤5.2完全相同的方法，分别完成步骤5.1所述D、E、F和G四个连接部位分别对应的结构传声路径的试验测试，进而分别求得与D、E、F和G四个连接部位各自相对应的振动噪声传递方程的试验数据；步骤六：按照公知的结构传声路径分析方法完成对中心噪声采样点B所接收到的实际结构传递噪声的传递路径分析：中心噪声采样点B的实际结构传递噪声Ps由公式(1)表示为几个结构传声路径的噪声量的累加之和：式中振动噪声传递方程的相关数据均由步骤5.2分别求得；步骤七：按照与步骤六完全相同的方法，分别完成左侧噪声采样点P和右侧噪声采样点Q的实际结构传递噪声的传递路径分析；步骤八：将由步骤六和步骤七所求得的各个结构激励点对应的振动噪声传递方程进行对比，作为分析结构传声路径的依据，进而完成整车半消声室环境下轨道车辆结构传声路径试验测试方法。