[发明专利]一种蓄电池均衡方法、系统及轨道交通车辆在审
| 申请号： | 201811437034.1 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN109274160A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王位;陈安俊;何小威;陈哲;梅曦;顾新东;刘欢 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种蓄电池均衡方法，包括：获取各个单体蓄电池的特性参数；根据所有特性参数确定待均衡单体蓄电池；对待均衡单体蓄电池进行放电，直至待均衡单体蓄电池的特性参数处于预设范围内。本申请根据各个单体蓄电池的特性参数对待均衡蓄电池进行放电处理，以使蓄电池组内的所有单体蓄电池的特性参数均保持在合理的预设范围内，减小各个单体蓄电池间的特性差异，从而保障轨道交通工程车辆的续航能力，提高牵引蓄电池组的使用寿命，同时不需要大量人力周期性地对牵引蓄电池进行检查以及维护。本申请还公开了一种蓄电池均衡系统及轨道交通工程车辆，具有上述有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 单体蓄电池 蓄电池 特性参数 均衡 轨道交通工程 预设 申请 轨道交通车辆 牵引蓄电池组 放电处理 均衡系统 使用寿命 特性差异 蓄电池组 续航能力 放电 减小 牵引 检查 维护 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池均衡方法，其特征在于，包括：获取各个单体蓄电池的特性参数；根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池；对所述待均衡单体蓄电池进行放电，直至所述待均衡单体蓄电池的特性参数处于预设范围内。
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