[发明专利]一种动力电池控温系统

摘要

本发明公开了一种动力电池控温系统，属于动力电池散热技术领域，用于解决高能量密度动力电池散热难题及动力电池温差过大问题。该系统包括泵驱组件、冷凝器、加热器、电动三通阀、蒸发集热组件及配套管路。所述泵驱组件为气液流体循环提供动力；所述冷凝器在散热模式下，将蒸发集热组件产生热量排散到空气环境；所述加热器在补热模式下，为蒸发集热组件快速升温提供热量；所述蒸发集热组件高效收集热量；电动三通阀用于电池低温补热和高温散热模式切换。本发明采用两相传热及控温技术，实现动力电池低温补热和高温散热，确保动力电池工作在良好的温度水平和温差范围，能够满足各种能量密度动力电池控温需求。

主权项

1.一种动力电池控温系统，其特征在于：动力电池控温系统包括有泵驱组件(1)、第二电动三通阀(6)、加热器(4)、流体管道(7)、蒸发集热组件(2)、蒸汽管道(8)、第一电动三通阀(5)、冷凝器(3)；所述泵驱组件(1)包括有离心泵(11)、储液器组件(12)、过滤器(13)、第一压力传感器(14)、第二压力传感器(15)、加注阀(16)、第一液路快速接头(17)、第二液路快速头(18)；所述蒸发集热组件(2)由结构相同的M组电池箱蒸发集热并联单元串联构成；每个电池箱蒸发集热并联单元由结构相同的N个动力电池单元构成；冷凝器(3)与储液器组件(12)之间连接有第一管道(9A)，第一管道(9A)上依据循环工质的流动方向顺次安装有第一液路快速接头(17)、加注阀(16)和过滤器(13)；储液器组件(12)与离心泵(11)之间连接有第二管道(9B)，第二管道(9B)上安装有第一压力传感器(14)；离心泵(11)与加热器(4)之间连接有第三管道(9C)，第三管道(9C)上依据循环工质的流动方向顺次安装有第二压力传感器(15)、第二液路快速头(18)、第二电动三通阀(6)；第二电动三通阀(6)的C端与加热器(4)的输出端之间连接有第四管道(9D)；加热器(4)与蒸发集热组件(2)的输入端之间安装有流体管道(7)；蒸发集热组件(2)的输出端与冷凝器(3)之间连接有蒸汽管道(8)，蒸汽管道(8)上安装有第一电动三通阀(5)；第一电动三通阀(5)的C端与冷凝器(3)的输出端之间连接有第五管道(9E)。