[发明专利]一种隧道通风机在审

专利信息
申请号: 201811445452.5 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN109281848A 公开(公告)日: 2019-01-29
发明(设计)人: 姚莉萍 申请(专利权)人: 姚莉萍
主分类号: F04D25/06 分类号: F04D25/06;F04D27/00;E21F1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315300 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种隧道通风机,包括底座,所述底座上端设置有通风装置,所述底座内设置有切换变速装置,所述切换变速装置包括切换结构和变速结构,所述切换结构包括设置于所述底座内的变速腔,所述变速腔内可转动的设置有高速主动直齿轮,所述变速腔下侧内壁内固定设置有电机,所述高速主动直齿轮下端通过电机轴动力配合连接于所述电机,所述高速主动直齿轮上端通过固定连接轴固定连接有低速主动直齿轮,本发明装置操作简单,使用方便,不但能够手动调节风速,还能够改变风向,减少同向风在隧道里产生共振的概率,提高了隧道作业的安全性。
搜索关键词: 主动直齿轮 底座 变速腔 隧道通风机 变速装置 上端 电机 固定连接轴 动力配合 手动调节 隧道作业 通风装置 变速 侧内壁 电机轴 可转动 内固定 共振 下端 风速 隧道 风向 概率
【主权项】:
1.一种隧道通风机,包括底座,所述底座上端设置有通风装置,所述底座内设置有切换变速装置,所述切换变速装置包括切换结构和变速结构,所述切换结构包括设置于所述底座内的变速腔,所述变速腔内可转动的设置有高速主动直齿轮,所述变速腔下侧内壁内固定设置有电机,所述高速主动直齿轮下端通过电机轴动力配合连接于所述电机,所述高速主动直齿轮上端通过固定连接轴固定连接有低速主动直齿轮,所述低速主动直齿轮右侧可啮合的设置有低速从动直齿轮,所述低速从动直齿轮下端固定连接有移动连接轴,所述移动连接轴内开口向上的设置有滑动轴孔,所述滑动轴孔贯穿于所述低速从动直齿轮,所述滑动轴孔内相啮合的设置有滑动轴,所述移动连接轴与所述低速从动直齿轮可在所述滑动轴上滑动,所述滑动轴上端连接于所述变速结构,所述移动连接轴下端固定连接有高速从动直齿轮,所述高速从动直齿轮左端可啮合于所述高速主动直齿轮,所述高速从动直齿轮下端可转动的连接有推动杆,所述变速腔下侧内壁内相连通且贯穿的设置有推动杆腔,所述推动杆下端穿过所述推动杆腔并固定连接有推动块,所述推动杆腔左侧内壁内相连通的设置有推动杆复位腔,所述推动杆复位腔内可滑动的设置有推动杆复位块,所述推动杆复位块右端固定连接于所述推动杆,所述推动杆复位块上端与所述推动杆复位腔上侧内壁之间固定连接有推动杆复位弹簧,所述推动杆内开口向右的设置有下卡槽与上卡槽,所述推动杆腔右侧内壁内相连通的设置有卡块腔,所述卡块腔内可滑动的设置有卡块,所述卡块腔下侧内壁内相连通的设置有拉线槽,所述拉线槽下侧内壁内相连通且贯穿的设置有拉动杆腔,所述拉动杆腔内可滑动的设置有拉动杆,所述卡块腔内可转动的设置有定滑轮,所述卡块右端固定连接有拉线,所述拉线右端绕设于所述定滑轮后固定连接于所述拉动杆,所述拉动杆下端延伸通入外界且固定连接有拉动块。
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