[发明专利]一种航空发动机加力接通故障的排故检查方法

摘要

一种航空发动机加力接通故障的排故检查方法，包括以下步骤：步骤1，接通线路；步骤2，给出模拟信号；步骤3，接通Bφ开关；步骤4，判断综合调节器是否存在故障；步骤5，验证加力接通信号器；步骤6，判断加力接通信号器是否存在故障。在发动机地面试车中，经常出现加力接不通故障。一般出现此故障后需要检查加力点火系统相关的所有线路并需要反复开车来验证故障排除情况，大大浪费排故时间，造成了发动机的重复试车，严重的导致发动机无法交付，本发明检查方法提高了发动机加力接通故障的排故效率，不需要发动机重复试车验证，降低人力物力的耗费，而且保证了发动机的交付时间。

主权项

1.一种航空发动机加力接通故障的排故检查方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，接通线路，根据加力点火系统的工作原理并利用地面检查台的检查功能，接通电源使地面检查台、综合调节器和航空发动机相连的线路通电；步骤2，给出模拟信号，关闭发动机油门，在地面检查台上模拟给出N2>85％的转速信号，其中N2表示高压转速；步骤3，接通Bφ开关，接通地面检查台上的Bφ开关之后，加力点火指示灯闪亮三次，同时加力点火联锁指示灯亮起；步骤4，判断综合调节器是否存在故障，仔细听发动机加力点火的声音，当听见“啪啪，啪啪”规律而有力的点火声音，证明综合调节器加力部分功能完好，加力点火线路3和4功能完好；当未听见“啪啪，啪啪”规律而有力的点火声音，或者“啪啪，啪啪”的点火声音无规律，证明线路或插头有故障，打开综合调节器端线路插头和航空发动机端线路插头，检查线路的焊接是否牢靠，以及检查是否有接地现象，如果有线路焊接不牢靠故障，将线路不牢靠处再次焊接至合格；如果有接地现象，找到接地点，排除接地故障；如果找不到接地点，更换临时线代替故障线路；如果没有线路焊接不牢靠及接地故障，更换临时线代替故障线路，关闭所有电源；步骤5，验证加力接通信号器，进一步验证加力接通信号器线路，短接加力接通信号器的插头引脚7和2；步骤6，判断加力接通信号器是否存在故障，重复步骤1和步骤2，仔细听发动机加力点火的声音，当听见“啪啪，啪啪”规律而有力的点火声音，证明加力接通信号器线路功能完好；当未听见“啪啪，啪啪”规律而有力的点火声音，或者“啪啪，啪啪”的点火声音无规律，证明线路或插头有故障，打开综合调节器端线路插头和航空发动机端线路插头，检查线路的焊接是否牢靠，以及检查是否有接地现象，如果有线路焊接不牢靠故障，将线路不牢靠处再次焊接至合格；如果有接地现象，找到接地点，排除接地故障；如果找不到接地点，更换临时线代替故障线路；如果没有线路焊接不牢靠及接地故障，更换临时线代替故障线路；从而排除发动机故障。