[发明专利]一种自动变速器液压控制系统

摘要

本发明涉及一种液压控制系统，具体涉及一种自动变速器液压控制系统。为了解决现有液压控制系统较为复杂、响应时间较长的技术问题，本发明提供了一种自动变速器液压控制系统，用于实现对车辆各挡位的准确控制。一种自动变速器液压控制系统，包括油槽、向其他装置提供油液以控制各器件工作的供油油路，主压力油路，用于对离合器和制动器进行控制的换挡控制系统，用于对离合器和制动器进行冷却降温的冷却润滑油路，及用于向缓速器及变矩器提供控制油液的变矩器及缓速器油路。本发明可以实现对两个离合器和四个制动器的控制，实现九个前进挡和一个倒挡，结构紧凑、控制挡位简单、迅速。

主权项

1.一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：包括油槽(1)、供油油路、主压力油路(72)、换挡控制系统、冷却润滑油路和变矩器及缓速器油路；所述供油油路进油口连接油槽(1)，出油口连接主压力油路(72)；所述换挡控制系统包括换挡控制装置、减压阀(10)、控制油路(73)，供油油路向控制油路(73)供油，所述减压阀(10)安装在控制油路(73)和供油油路之间；所述换挡控制装置包括用于控制C1离合器(42)的第一换挡控制单元、用于控制C2离合器(43)的第二换挡控制单元、用于控制B1制动器(44)的第三换挡控制单元、用于控制B2制动器(45)的第四换挡控制单元、用于控制B3制动器(46)的第五换挡控制单元、用于控制B4制动器(47)in口的第六换挡控制单元、用于控制B4制动器(47)out口的第七换挡控制单元；所有换挡控制单元结构相同，均包括比例电磁阀、液控比例阀和缓冲器；比例电磁阀进口连接控制油路(73)，比例电磁阀出口连接液控比例阀的控制端，比例电磁阀的泄油口与油槽(1)连通，所述缓冲器设置在比例电磁阀和液控比例阀之间，缓冲器的泄油口接入油槽(1)，液控比例阀的进口接主压力油路(72)，液控比例阀的出口接相应的离合器或制动器，液控比例阀的泄油口接入油槽(1)；所述冷却润滑油路的进油口连接控制油路(73)，冷却润滑油路出口接入制动器；所述变矩器及缓速器油路与供油油路连接，用于控制流向变矩器和缓速器的油液压力及流量。